Суда вывозят из Ормузского
пролива почти столько же сырой нефти, сколько до войны с Ираном, однако это не
затрагивает топливо, в котором мир нуждается больше всего — дизеля. Об этом
пишет The Wall Street Journal (WSJ).
В материале отмечается, что
отсутствие дизельного топлива «имеет первостепенное значение» в американской
политике. Администрация президента США Дональда Трампа изучает все возможные
варианты для остановки стремительного роста цен на дизельное топливо, которое
оказывает влияние на стоимость продуктов, гаджетов и других товаров,
перевозимых на грузовиках.
В конце сентября средняя цена
галлона (3,785 литра) дизеля, как отмечает газета, достигла рекордных $6,53.
При этом в Калифорнии стоимость дизеля достигла исторического максимума — $8,44
за галлон.
«Потребители не покупают сырую
нефть. Они покупают бензин, авиационное топливо и дизель. В результате ракетных
и дроновых ударов на Ближнем Востоке несколько крупных нефтеперерабатывающих
заводов были повреждены. Мир обнаружил, что испытывает нехватку
нефтепродуктов», — отметил президент Lipow Oil Associates Энди Липоу.
WSJ пишет, что восстановление
поставок нефти не решит проблему в ближайшее время. Согласно данным Kpler, в
субботу, 3 октября, среднее количество перевозимой сырой нефти через Ормузский
пролив достигло 10,3 млн барр. в сутки, или 76% от довоенного базового уровня.
При этом поставки нефтепродуктов, таких как бензин и дизель, составили лишь 1,3
млн барр. в сутки, что составляет лишь 11% от общего потока. До войны их доля
составляла более 20%.
1 октября президент США говорил,
что рассматривает возможность запрета экспорта дизельного топлива. Он отмечал,
что обсуждает эту меру с министром энергетики Крисом Райтом и министром
внутренних дел Дугласом Бергамом, но предупреждал, что ограничение экспорта
может привести к росту цен на другие товары.
Вашингтон также требовал от
европейских стран задействовать топливные резервы, допуская ограничение
поставок американского дизеля. Евросоюз «категорически отверг» такую
возможность. Представитель Еврокомиссии Анна-Кайса Итконен заявила, что запрет
не принес бы пользы ни одной из сторон и подорвал бы доверие к США как к
надежному партнеру.
Позднее страны G7 договорились
высвободить до 100 млн барр. дизельного топлива и нефти из стратегических
резервов в течение четырех месяцев при координации Международного
энергетического агентства (МЭА).
После этого Трамп заявил, что не
будет вводить запрет на экспорт дизельного топлива. «Европа располагает большим
количеством дизельного топлива и внесет большой вклад в мировой рынок, как и
мы. Мы не будем вводить запрет на экспорт», — сказал он.
Григорий
Лебедев
Старший
редактор РБК с апреля 2026 года. Пишу о главном — без воды и без лишнего шума