Ирина Кезик
Рост поставок нефтепродуктов в страны Центральноазиатского и Афганского
региона по итогам 2025 года составил 15,58%. Наиболее заметным преобладание
российской продукции было в Узбекистане, Киргизии и Таджикистане. В целом РФ
увеличила объем экспорта на 1 млн т, при этом более половины прироста пришлось
на поставки сжиженного углеводородного газа — около 530 тыс. т. Как отмечают
эксперты, в январе 2026-го поставки нефтепродуктов в страны региона выросли на
44% по сравнению с декабрем 2025-го. Сохранится ли эта динамика в течение всего
года и насколько чувствительно увеличение экспорта для внутреннего рынка
топлива — в материале «Известий».
Экспорт нефтепродуктов в Центральноазиатский регион
Рост экспорта нефтепродуктов в
страны Центральной Азии и Афганистана по итогам 2025 года достиг 15,5%: объем
поставок увеличился с 6,294 млн до 7,275 млн т. Такие данные приведены в
презентации Energo Star Trading, с которой ознакомились «Известия».
Преобладание российских нефтепродуктов наиболее заметно в Узбекистане, Киргизии
и Таджикистане, отметил представитель трейдинговой компании в Центральной Азии,
на Кавказе и в Причерноморье, автор исследования Парвиз Маммедов. В целом РФ
увеличила объем экспорта на 1 млн т за счет поставок в соседние регионы. Более
половины общего прироста пришлось на экспорт сжиженного углеводородного газа —
около 530 тыс. т.
«Устойчивая тенденция к
увеличению поставок российских нефтепродуктов в Узбекистан продолжается. РФ
включила республику в список стран, на которые не распространяется запрет на
экспорт товарных партий бензина. Между двумя странами подписано
межправительственное соглашение, которое фактически ставит Узбекистан в равные
условия с государствами — членами ЕАЭС. Из-за ограниченных поставок
автомобильного бензина российского производства Узбекистан резко нарастил
закупки нафты и сжиженного нефтяного газа, которые восполнили дефицит импорта
бензина из РФ», — отмечает в своей работе Парвиз Маммедов.
По данным Energo Star Trading,
импорт дизельного топлива в Узбекистан существенно вырос на фоне сокращения
производства на заводе Uzbekistan GTL. Казахстан увеличил закупки российских
нефтепродуктов примерно на 200 тыс. т. Импорт бензина из РФ в Афганистан в
прошлом году вырос на 20%, следует из исследования компании. При этом
ограничения с сентября на поставки российского бензина в Афганистан в сочетании
с ростом цен на моторное топливо в регионе открыли окно возможностей для выхода
на этот рынок белорусских нефтепродуктов.
«В результате транзитные поставки
белорусских нефтепродуктов в Афганистан в 2025 году составили около 400 тыс. т,
причем большая часть этого объема приходится на бензин из-за отсутствия
поставок из РФ», — говорится в материалах компании.
«Известия» направили запросы в
Минэнерго, а также в крупные нефтегазовые компании России.
Сколько Россия производит и экспортирует топлива
Официальные данные по объемам
первичной переработки нефти в РФ по итогам 2025 года пока не опубликованы. В
декабре глава Минэнерго России Сергей Цивилев заявил, что нефтепереработки
ожидаются на уровне 2024-го. По данным вице-премьера Александра Новака, тогда
объем первичной переработки нефти составил 266,5 млн т, производство бензина —
41,1 млн т, дизельного топлива — 81,6 млн т.
Производство сжиженных
углеводородных газов (СУГ) в России за первые десять месяцев 2025-го
сохранилось на уровне прошлого года. По итогам января – октября было
произведено 12,7 млн т СУГ. Из них 9,9 млн т было использовано внутри страны, а
2,8 млн т отправлено на экспорт, такие данные передавал в декабре прошлого года
ТАСС со ссылкой на материалы «Сибура».
По мнению управляющего партнера
компании «ВМТ Консалт» Екатерины Косаревой, производство топлива в 2025 году,
скорее всего, по сравнению с 2024-м снизилось.
— Внеплановые ремонтные работы не
могли не оказать влияние на общий объем производства топлива. Именно кризис
внутреннего рынка стал поводом для введения запрета на экспорт бензина в
стране, — сказала собеседница, отметив, что потребление бензина в стране
составляет 37–38 млн т в год, а дизеля — 43–44 млн т.
Как писали «Известия», в 2025
году биржевые цены на топливо неоднократно обновляли исторические максимумы. В
конце лета – начале сентября в ряде регионов страны наблюдался дефицит бензина,
который привел к вынужденной приостановке работы некоторых независимых АЗС.
Правительство запретило экспорт
бензина и дизтоплива для всех участников рынка в сентябре 2025 года. Власти
стремились предотвратить дефицит и рост цен на внутреннем рынке. В октябре
экспорт дизтоплива разрешили для НПЗ. В декабре правительство России продлило
временный запрет до 28 февраля. Однако в конце января 2026 года запрет на
экспорт бензина для производителей был отменен.
По словам Александра Новака,
сегодня ситуация на топливном рынке России стабильная, и, чтобы избежать
затоваривания нефтеперерабатывающих мощностей, был отменен запрет на экспорт
бензинов для нефтяных компаний.
Каким будет экспорт топлива в 2026 году
В настоящее время поставки
нефтепродуктов российского производства в Казахстан, Киргизию, Армению
осуществляются в рамках ежегодно формируемых индикативных балансов ЕАЭС,
напомнила генеральный директор ООО «Независимое аналитическое агентство
нефтегазового сектора» Тамара Сафонова.
Кроме того, по ее словам, на
основании межправительственных соглашений осуществляются поставки российских
нефтепродуктов в Афганистан, Узбекистан и Таджикистан.
— По итогам 2025 года объем
поставок российских нефтепродуктов по железной дороге в страны Центральной Азии
и Афганистан увеличился на 1 млн т. Это связано с ростом спроса и
переориентацией грузопотоков. В перспективе ожидается дальнейшее увеличение
потребления энергии и моторных топлив в регионе на фоне роста численности
населения и расширения производственных мощностей, — сказала она в разговоре с
«Известиями».
По словам доцента Финансового
университета при правительстве РФ Валерия Андрианова, в январе 2026 года уже
зафиксирован резкий всплеск поставок нефтепродуктов из РФ в Среднюю Азию и
Афганистан — на 44% по сравнению с декабрем, до 0,88 млн т.
— Ситуация объясняется
совокупностью рыночных, сезонных и логистических факторов. Свою роль сыграли
накопление товарных запасов на российских НПЗ, а также снижение с 1 января
тарифов на транзит нефтепродуктов через Казахстан. В целом, по итогам года,
вероятнее всего, произойдет стабилизация поставок, и рост будет умеренным — по
крайней мере, по сравнению со скачком 2024–2025 годов — отметил эксперт.
По его словам, дальнейшее
наращивание экспорта сдерживается инфраструктурными ограничениями. Так,
«бутылочным горлышком» для поставок российских нефтепродуктов в Узбекистан
остается погранпереход Сарыагаш на границе Казахстана и Узбекистана, через
который проходит 100% экспорта по этому направлению. Уже сейчас он работает с
нагрузкой, превышающей проектные мощности, что делает увеличение объемов
поставок затруднительным.
Для наращивания поставок в
Афганистан необходимо расширить пропускную способность погранперехода Болашак
на казахстанско-туркменской границе, считает Валерий Андрианов.
Оценивая чувствительность
экспортных поставок для внутреннего рынка, эксперт напомнил, что в страны
Средней Азии Россия, в основном, поставляет дизельное топливо, по которому на
внутреннем рынке сохраняется профицит.
— Исторически в стране
производится примерно вдвое больше дизеля, чем требуется российским
потребителям, поэтому значительная его часть идет на экспорт. В целом с
поставками этого топлива проблем нет: его активно закупают, в частности,
Турция, Бразилия, страны Африки, а также Индия и Китай, которые, несмотря на
собственный профицит производства, заинтересованы в приобретении топлива с
дисконтом для внутреннего рынка, — отметил он.
На этом фоне Центральная Азия
остается важным, но далеко не единственным направлением экспорта, добавил
собеседник «Известий».
В то же время Валерий Андрианов
не исключил, что усиление санкционного давления на Россию может осложнить
морские поставки. «В этой ситуации сухопутные маршруты через Центральную Азию
становятся для нас еще более значимыми, поскольку они подвержены меньшим
политическим рискам», подчеркнул он.