После многолетнего июньского
минимума, в июле российские НПЗ пусть символически, но нарастили переработку до
4,2 млн б/с. Однако уже в августе, прогнозирует Kpler, может быть обновлен
очередной антирекорд — 4 млн б/с. Возврата к привычным значениям в 5,3–5,5 млн
б/с в текущем году в отрасли уже не ожидают, хотя эксперты и не исключают, что
в сентябре переработка может вырасти за счет восстановления загрузки мощностей.
Тем временем в некоторых регионах власти начали возвращать ограничения на
продажу топлива.
Переработка нефти на российских
НПЗ в августе может сократиться до 4 млн б/с из-за внеплановых ремонтов и
простоев, говорится в обзоре Kpler. По данным аналитиков, в таком случае
показатель сократится почти на 5% относительно июльского значения (4,2 млн б/с)
и окажется примерно на 2,5% ниже июньского уровня (4,1 млн б/с), который и так
был минимумом за последние годы.
По оценке источника “Ъ” в
отрасли, в августе переработка может составить 3,8–4,1 млн б/с и вырасти до 4–4,3
млн б/с в сентябре. К привычным 5,3–5,5 млн б/с отрасль в 2026 году уже не
вернется, полагает он. Собеседник “Ъ” добавляет, что практический минимум
переработки — 3,3–3,5 млн баррелей, ниже которого обеспечить внутренний рынок
топливом становится крайне сложно. Наиболее чувствительным продуктом, по его
словам, остается бензин: в начале июля производство составляло 70% сезонного
потребления из-за чего топливо потребовалось импортировать.
В начале июля ожидания
аналитиков были заметно оптимистичнее.
В Kpler прогнозировали рост
переработки до 4,4–5 млн б/с в июле—сентябре, но предупреждали, что
сохраняющиеся ремонты будут ограничивать восстановление. Для сравнения, летом
2024–2025 годов российские НПЗ перерабатывали около 5–5,5 млн б/с.
Аварийные ремонты на российских
НПЗ и перебои с поставками нефтепродуктов с Ближнего Востока стали причинами,
по которым Международное энергетическое агентство (IEA) снизило прогноз мировой
переработки в третьем квартале на 370 тыс. б/с, до 80,8 млн б/с. Выпадение с
мирового рынка российских поставок дизтоплива из-за запрета на экспорт привело
к повышению цен в Европе и вынудило импортеров искать альтернативы.
Ситуация с поставками
топлива в некоторых регионах снова осложнилась в начале августа.
В Липецкой и Оренбургской
областях ограничили продажу бензина по системе «чет-нечет» и до 30 литров на
один автомобиль. Власти Сочи призвали жителей и отдыхающих не ездить на личном
транспорте из-за ограничений поставок топлива на АЗС. Отмечается, что в
логистических схемах поставок возникли сбои, из-за чего крупные операторы ввели
лимиты на отпуск топлива.
Вице-премьер Александр Новак на
последнем совещании по ситуации на топливном рынке 11 августа поручил
ведомствам, региональным властям и нефтекомпаниям продолжать согласованную
работу по снабжению внутреннего рынка топливом, следить за динамикой цен и
гарантировать бесперебойную доставку нефтепродуктов конечным потребителям,
сообщали в правительстве. Для стабилизации внутреннего рынка власти в том числе
продлили действие сниженного до 10% норматива обязательных продаж бензина на
бирже с 30 сентября по 31 декабря 2026 года, а также разрешили производство,
импорт и продажу бензина экологических классов «Евро-2», «Евро-3» и «Евро-4» до
1 июля 2027 года.
Павел Сорокин, замглавы
Минэнерго, о ситуации на топливном рынке в июле 2026 года, «Прайм»:
Никто не говорит, что ситуация
простая. Но... ее удается держать под контролем.
Уровень около 4 млн б/с можно
считать базовым для российской переработки нефти, говорит гендиректор Open Oil
Market Сергей Терешкин. На динамику, поясняет он, в том числе повлиял запрет на
экспорт дизтоплива из России, действующий с 8 июля. Ограничения на вывоз
дизтоплива для производителей планируют снять с сентября. При нулевых
зарубежных поставках дизтоплива переработка может опуститься ниже 4 млн б/с,
допускает господин Терешкин. Компании, по его словам, будут перенаправлять
сырье с НПЗ на экспорт, чтобы избежать сокращения добычи. В сентябре,
прогнозирует эксперт, экспорт газойля и дизтоплива может вернуться к июльским
уровням (не менее 400 тыс. баррелей), но ситуация будет зависеть прежде всего
от динамики ремонтов. Возобновление экспорта дизтоплива для производителей
может несколько оживить работу НПЗ, считают и в Kpler. Но, отмечают там,
ключевым фактором остаются ремонты.
В сентябре переработка может
вырасти за счет восстановления загрузки мощностей, считает старший аналитик по
нефтегазовому и транспортному секторам «Эйлер» Андрей Полищук. Руководитель
центра по аналитике российских акций «БКС Мир инвестиций» Кирилл Бахтин
сомневается, что июньский минимум в 4,1 млн б/с будет обновлен. По его мнению,
после окончания пика летнего спроса компании постараются отложить плановые
ремонты в сентябре—октябре на максимально возможный срок.
Ольга Озембловская