В правительстве РФ обсудили
ситуацию с топливом в Ленинградской области и других регионах России.
Новак поручил ликвидировать
локальные дефициты топлива в РФ.
Прошло совещание с участием
представителей Минэнерго, ФАС, Минтранса и отраслевых компаний.
"Особое внимание было
уделено ситуации на региональных топливных рынках. Рассмотрены вопросы
обеспечения топливом Иркутской, Ленинградской и Пензенской областей, а также
Республики Саха (Якутия)", — отметили в пресс-службе правительства.
Участники встречи подчеркнули,
что кооперация федеральных и региональных властей, а также вертикально
интегрированных нефтяных компаний позволяет разрешать возникающие затруднения с
поставками дополнительных объёмов топлива, а также работой АЗС.
Заместитель председателя
правительства РФ Александр Новак поручил ликвидировать локальные дефициты
топлива и усилить контроль за ценами на топливо.
"Александр Новак
отметил необходимость максимально оперативного принятия решений и реализации
мер, направленных на ликвидацию локальных дефицитов и стабилизацию ценовой
ситуации на внутреннем рынке топлива", — указано в сообщении.
Минэнерго представило доклад о
текущем состоянии топливоснабжения субъектов, балансе производства и потребления,
а также сформированных запасах нефтепродуктов.
Ведомством разработаны различные
риск-сценарии развития ситуации на внутреннем рынке топлива и меры реагирования
для поддержания его стабильности.
ФАС продолжает проверки
товаропроводящих цепочек и контролирует рост цен.
Как писал "ДП", вторая
волна топливного кризиса не привела к коллапсу логистики — бизнес успел
подготовиться, выиграли перевозчики на дизеле, но полностью избежать влияния на
потребительские цены не удалось. Себестоимость автоперевозок увеличилась на
10–15%, в ретейле логистика подорожала на 20–40%, магистральные перевозки
удлинились в среднем на сутки из-за очередей на АЗС.
Компании оптимизируют маршруты, а
также переводят часть грузов на железную дорогу и газомоторное топливо, но
массово обновлять парк не готовы.
Строительная отрасль почти не
пострадала, так как техника работает на дизеле, который подешевел с 150 до 90
тыс. рублей за тонну, а потребительский рынок пока сдерживает цены за счёт
запасов и маржинальности крупных сетей.
Однако эксперты прогнозируют рост
конечной стоимости товаров примерно на 10% и не ждут возврата к прежним ставкам
после стабилизации, при этом уже наблюдается всплеск спроса на доставку и
каршеринг из-за экономии на бензине.
Добавим, что с 1 сентября 2025
года по 1 сентября 2026–го число контейнерных АЗС в Петербурге и Ленинградской
области увеличилось с 48 до 94. Параллельно с этим растёт рынок услуг по
подвозу топлива при помощи мобильных заправок.
Накануне президент России
Владимир Путин подписал указ об ограничении информации в сфере ТЭК. Под запрет
попала таможенная статистика по экспорту, сведения об объёмах нефтепереработки
на НПЗ и планируемых объёмах реализации бензина и дизеля на биржевых торгах.