Отрасли нефтепродуктов нужны дополнительные фискальные стимулы для
проведения модернизации нефтеперерабатывающих заводов (НПЗ), в противном случае
обеспечить стабильное состояние рынка топлива будет сложно. Об этом ТАСС
сообщил заместитель председателя комитета Госдумы по энергетике Юрий Станкевич.
"Государственная Дума
полагает, что планы компаний по модернизации НПЗ для увеличения объема выпуска
нефтепродуктов должны получить подкрепление через фискальное стимулирование. В
противном случае не (получится) обеспечить экономическую эффективность
нефтепереработки и, как следствие, долгосрочную стабильность рынка
нефтепродуктов", - заметил он.
Первый замглавы Минэнерго Павел
Сорокин в Госдуме заявил, что Россия планирует нарастить производство бензина
за счет программ модернизации НПЗ на 4-5 млн тонн - до 48-50 млн тонн в год, а
производство дизельного топлива на 15-20 млн тонн к 2028-2030 годам.
По его словам, этот
"задел" по производству бензина на любом прогнозном горизонте
позволит покрыть потребности страны в автомобильном бензине и иметь запас
прочности в 7-8%. "Поэтому критически важно программу модернизации
завершить", - подчеркивал Сорокин.
Он добавил, что Минэнерго в настоящее
время обсуждает с Минфином дополнительные стимулы для модернизации НПЗ, но
какого-либо решения пока нет.
О модернизации НПЗ
Минэнерго России заключило с НПЗ
соглашения о модернизации и строительстве новых мощностей по производству
топлива еще в 2021 году. В результате дополнительно будут реконструированы и
введены в эксплуатацию 30 установок вторичной переработки нефти и вторичных
установок.
Планируемый объем инвестиций
составит около 800 млрд рублей.
Соглашения были подписаны с
Московским НПЗ, Омским НПЗ, "Лукойл-Нижегороднефтеоргсинтезом",
Афипским НПЗ, "Орскнефтеоргсинтезом", Новошахтинским заводом
нефтепродуктов, "Танеко", Ильским НПЗ, предприятием "Газпром
нефтехим Салават", Новокуйбышевским НПЗ, Сызранским НПЗ, Туапсинским НПЗ,
Комсомольским НПЗ и Антипинским НПЗ.