Самый старый нефтеперерабатывающий завод в г. Хьюстон готовится к
закрытию. Об этом пишет агентство Bloomberg.
Закрытие завода, построенного
промышленником Г. Синклером в 1918 г. и ныне принадлежащего нефтехимической
компании LyondellBasell Industries NV, отражает проблемы сектора, который
переживает спад вместе с уменьшением спроса на свой основной продукт.
Потребление бензина в США
достигло пика пять лет назад, согласно федеральным данным, а переход на более
чистые источники энергии снижает спрос и на другие виды топлива.
Lyondell сталкивается с жесткой
конкуренцией.
Сейчас Хьюстонский НПЗ находится
в центре большого нефтехимического кластера и является одним из десяти
производителей топлива в Хьюстоне, многие из которых являются современными
мега-заводами, переоборудованными для переработки легкой нефти.
Для сохранения
конкурентоспособности Lyondell потребовалось бы вложить в модернизацию
стареющего завода до 2 млрд долл. США, согласно данным аналитического
подразделения RBN Energy Refined Fuels.
После неудачной попытки продать
НПЗ, компания в 2022 г. объявила о прекращении его эксплуатации.
Это не единственный случай.
Phillips 66 планирует в этом году
закрыть свой НПЗ в Уилмингтоне, а в 2021 г. был закрыт НПЗ в Луизиане,
пострадавший от урагана.
Несколько других заводов также
находятся под угрозой закрытия.
Это происходит на фоне закрытия
почти 1 млн барр. перерабатывающих мощностей в день, которые были приостановлены
в процессе коронавирусных локдаунов, сокративших спрос на бензин.
Тем не менее, волна закрытий не
отражает реальность текущего рынка: прибыль от переработки на самом деле не так
уж плоха, она стала примерно на 20% выше среднего за последние 10 лет.
А после пандемии, когда цены на
нефть упали, но спрос на топливо возрос, эти прибыли достигли рекордных
уровней.
Рост маржи переработки стал
рекордным после пандемии.
Этот скачок в марже переработки
даже побудил Lyondell продолжать работу Хьюстонского НПЗ более двух лет после
объявления о его закрытии.
Это максимальный срок, в течение
которого они могли безопасно работать без инвестиций в дорогостоящий ремонт и
модернизацию.
НПЗ не закрываются из-за плохих
маржинальных показателей.
Они закрываются, когда не могут
оправдать расходы на обслуживание.
Тем не менее, теперь
производители топлива, сталкивающиеся с низким прогнозом спроса, стремятся
предотвратить их дальнейшее падение.
В среднем LyondellBasell
производит 140 тыс. барр. бензина и 100 тыс. барр. дизеля в день, в то время
как США экспортируют около 1,9 млн барр. этих видов топлива в день.
Скорее всего, пишет Bloomberg, в
будущем произойдут новые закрытия.
Более мелкие и старые НПЗ без
доступа к разнообразию сырья или экспортным рынкам для своей продукции
становятся все более уязвимыми по сравнению с мега-заводами, такими как НПЗ
Motiva Enterprises в Порт-Артуре, Beaumont от Exxon Mobil Corp и Galveston Bay
от Marathon Petroleum Corp - три завода, которые вместе составляют 10% производства
топлива в США.
Новые законы для НПЗ в Калифорнии
также могут способствовать их закрытию.
Автор: А. Шевченко