Российские производители нефтепродуктов перенаправляют поставки топлива
на новые рынки в условиях отказа более традиционных партнеров от закупок из-за
санкций. Так, Россия вдвое нарастила экспорт дизтоплива в Бразилию, а партии нафты,
которую ранее покупал Тайвань, отправились в другие страны Азии и в африканские
регионы. При этом после приостановления санкций США в отношении российской
нефти и нефтепродуктов разблокировалась возможность сбыта более 300 тыс. тонн
нафты и дизтоплива, уже загруженных на суда, что позволит переработчикам
поднять свои доходы, сильно сократившиеся в 2025 году.
Россия вдвое нарастила экспорт
дизтоплива в Бразилию в феврале, до 680 тыс. тонн, следует из обзора Центра
ценовых индексов (ЦЦИ). Год к году показатель вырос на 68%. По данным
аналитиков, объемы поставок в январе—феврале вернулись к среднему уровню первой
половины 2025 года после заметного спада осенью.
Увеличение объемов в ЦЦИ связывают с переориентацией поставок
нефтепродуктов из США на рынок ЕС после запрета на импорт продукции из
российской нефти.
Так, в феврале импорт дизтоплива
в Бразилию из США в феврале снизился до 100 тыс. тонн — минимального уровня с
августа 2024 года.
Опасаясь санкций, крупнейший
импортер российской нафты Тайвань второй месяц не проводит прямых закупок
сырья, используемого в том числе в нефтехимии и как компонент при производстве
бензина, отмечают в ЦЦИ. Часть этих партий РФ перенаправила в Африку, в
частности в Тунис, Сенегал и Того, а также в Сингапур и Малайзию.
Директор ЦЦИ Роман Соколов
отмечает, что первые сигналы о росте поставок российских нефтепродуктов в
Латинскую Америку появились еще в конце ноября 2025 года — фрахтовые индексы на
этом направлении выросли на 20%. Второй скачок произошел в конце января 2026
года, подтвердив устойчивый интерес к маршруту.
Руководитель направления товарных
рынков УК «Альфа-Капитал» Андрей Еремин связывает увеличение поставок российского
дизеля в Бразилию с глобальной перестройкой логистики на фоне санкций. По его
словам, основным потребителем топлива в стране является агросектор. После ухода
с европейского рынка Россия предложила Латинской Америке конкурентные цены и
приемлемое качество, отмечает он.
Советник управляющего фонда
«Индустриальный код» Максим Шапошников считает, что появление принципиально
новых крупных покупателей российских нефтепродуктов маловероятно. Однако на
фоне дефицита топлива в Европе интерес к отдельным партиям могут проявить
некоторые африканские страны. При этом, отмечает эксперт, издержки торговли
увеличиваются: трейдеры вынуждены менять привычные маршруты перепродаж через
ОАЭ и закладывают дополнительные комиссии в стоимость топлива.
Скотт Бессент,
министр финансов США, 13 марта:
«Эта краткосрочная
мера не принесет существенной финансовой выгоды правительству РФ, получающему
большую часть своих энергетических доходов от налогов, взимаемых с добычи».
Доходы российских производителей
нефтепродуктов могут увеличиться вследствие решения США смягчить санкции в
отношении российской нефти в условиях перебоев с поставками из-за кризиса на
Ближнем Востоке. Управление по контролю за иностранными активами Минфина США
(OFAC) выдало лицензию, позволяющую до 11 апреля покупку российской нефти и
нефтепродуктов, загруженных на танкеры до 12 марта (см. “Ъ” от 13 марта).
Министр финансов США Скотт Бессент назвал решение «узконаправленным и
краткосрочным», а президент страны Дональд Трамп пообещал, что возобновит
действие антироссийских санкций, как только закончится кризис на нефтяном
рынке. По оценкам Bloomberg, под действие лицензии могут подпадать около 19 млн
баррелей нефти и 310 тыс. тонн нефтепродуктов примерно на 30 танкерах. Среди
нефтепродуктов преобладают нафта и дизельное топливо, цены на которые резко
выросли после блокировки Ираном Ормузского пролива.
Открытие возможности сбыта
поможет производителям нефтепродуктов, которые в последний год столкнулись с
финансовыми потерями. По данным Росстата, в 2025 году сальдированная прибыль
производителей нефтепродуктов снизилась на 16% (до 2,26 трлн руб.). По оценке
ФАС, цена экспортной альтернативы для производителей дизтоплива — основного для
РФ экспортного нефтепродукта — снизилась с 84,4 тыс. руб. за тонну в декабре
2024 года до 55 тыс. руб. в декабре 2025 года. В феврале цена экспортной
альтернативы увеличилась до 58,5 тыс. руб. за тонну, а в марте она может
превысить 70 тыс. руб. Это приведет к росту субсидий по демпферу — правда, в
статистике Минфина это будет заметно только по итогам апреля 2026 года.
Ольга Озембловская