Юго-Восточная Азия переживает
топливный кризис из-за войны в Иране. Цены растут на многих популярных
туристических направлениях, в частности, в Таиланде уже сократили субсидии на
дизтопливо, а Индия резко снизила налог на бензин.
Страны пытаются договориться с Тегераном, чтобы их суда могли
безопасно проходить Ормузский пролив. Индонезия заявила о «позитивных»
обсуждениях, однако пока два ее танкера не могут выйти из Персидского залива.
Сделку удалось заключить Таиланду. Бангкок считает, что это должно снять
опасения по поводу импорта сырой нефти. Резервы в стране рассчитаны на 90 дней,
рассказал специальный корреспондент “Ъ FM” в Таиланде Антон Махров:
«Гораздо важнее экономическая составляющая. Цены на нефть снова
повысились. Власти Таиланда начало прямо ссылаться на опыт 2022 года.
Премьер-министру Анутхину Чанвиракуну повезло, что выборы закончились.
Правительству важно обеспечивать своим гражданам стабильность, в частности, они
должны видеть доступный дизель на заправке. Под доступным дизелем
подразумеваются цены в пределах $1. И кабмин в огромных количествах сжигал
бюджетные деньги на субсидии.
Сейчас же королевство пошло на решение, которое можно смело назвать
беспрецедентным: субсидии в стоимость топлива для конечного потребителя будут
резаться, цены станут расти.
Кроме того, по итогам апреля открывается окно, когда в плановом
порядке можно ввести новые тарифы и на электричество. Вопрос здесь точно такой
же, как с розничными ценами на бензин: потребитель получил +20% к цене на
заправке, и сейчас правительство будет что-то делать, чтобы эти 20% не
конвертировались в стоимость экскурсий для туристов, прайс на лапшу для самих
жителей Таиланда и так далее.
Плюс к рядом, через границу, есть симпатичная страна Малайзия с
довольно высоким уровнем жизни и большим собственным запасом углеводородов.
Там-то как раз гораздо попроще показывать потребителю пристойный уровень цен на
электричество, газ и свет».
Как конфликт на Ближнем Востоке вызвал топливный кризис
На Пхукете топливо для рыболовного флота подорожало почти вдвое, пишут
СМИ. Выход в море для многих судов становится убыточным. Если ситуация с
дорогим горючим затянется, рыбаки будут вынуждены поднять цены на улов.
Аналогичный кризис наблюдается и в других рыболовных регионах. При этом
туристических районов пока это коснулось в меньшей степени, пояснил генеральный
менеджер тайской принимающей компании Ilves Tour Виктор Кривенцов:
«В Таиланде топливо относится к разряду продукции, цены на которую
регулируются государством. Этот уровень был поднят один раз примерно на 6 бат и
составил примерно от 20% до 30% от стоимости топлива. Это произошло три дня
назад. На отдыхе туристов на данный момент это вряд ли как-то отразится.
Правда, я думаю, что в ближайшие недели произойдет, естественно, какой-то
пересмотр цен на транспортные услуги, а впоследствии, видимо, подорожают
продукты и все остальное, потому что в Таиланде вся логистика осуществляется
автотранспортом.
Авиакомпании в мире готовятся к дефициту авиатоплива
Если говорить про очереди на заправках, то что-то в этом роде было в
аграрных провинциях северо-востока страны, но это связано не с дефицитом
топлива, а с трудностями логистики. Нефтеперерабатывающие заводы в основном
находятся в центральной и восточной частях Таиланда. Были трудности с тем, что
топливо быстро раскупали в преддверии повышения цены. На данный момент,
насколько я знаю, очередей нет. Что касается центральных и восточных провинций
королевства, а также южных островов, которые являются основной курортной зоной,
там очередей на данный момент никаких не наблюдается, как и проблем с
топливом».
Между тем в Индии в некоторых штатах местные жители и туристы
выстраиваются в очереди на заправках. Топливо разбирают моментально: заливают
полные баки, а также набирают в канистры про запас. Впрочем, такая ситуация не
во всех регионах, говорит местная жительница и гид на Гоа Мария:
«Когда в интернете появилась информация, что бензин может оказаться в дефиците, естественно, люди побежали его скупать. Но сейчас уже никаких проблем нет. Я вот недавно спокойно заправила машину. Два автомобиля передо мной в очереди всего было. Цена точно такая же, что и была, ничего не поменялось. Я слышала, что в каких-то в каких-то других отдаленных районах, в деревнях были сложности. Но это, скорее всего, случилось, потому что люди поддались панике, скупали топливо бочками. Но нас, слава богу, в Гоа это все обошло стороной».
Тем временем в некоторых индийских штатах из-за дефицита жидкого
топлива рестораны стали готовить на углях. При этом, например, во Вьетнаме
стоимость бензина поднялась незначительно, говорят собеседники “Ъ FM”. Удержать
цену помогают государственные меры — субсидии и временная отмена НДС на
топливо.
Александра Абанькова, Ангелина Зотина