Транспортные расходы
предпринимателей увеличились на 15-30% из-за проблем с топливом. Об этом “Ъ FM”
рассказали владельцы бизнеса. Поставки бензина и дизеля стали дороже после
ограничений розничной продажи на некоторых региональных АЗС. В некоторых
субъектах фермеры опасаются за сбор урожая.
ЛУКОЙЛ заправляет до 100 л
горючего в один чек, «Татнефть» — до 30 л на АИ-95. На АЗС ТЭС по-прежнему
заправиться можно только по QR-коду и не более 20 л на каждый автомобиль. У
сельхозпредприятий началась пора обработки и уже частично сбора урожая. В опте
топливо резко подорожало, говорит глава фермерского хозяйства «Богородская
Нива» Игорь Бобылев:
«"У всех цены растут, и у
нас тоже растут", — так они объясняют ситуацию. Объемы поставок
сократились. В последние одну-две недели такие перебои происходят довольно
часто, но я успел заранее сделать запас. По общению со знакомыми вижу, что
ситуация нестабильная: товар то есть в наличии, то его нет. Более того, сейчас
говорят, что цены могут стать просто заоблачными. Я закупался примерно две
недели назад, а сейчас оптовики предлагают тот же товар уже на 20-30% дороже».
13 июня Минэнерго опубликовало
заявление «о ситуации с топливом в южных регионах», где объяснило временные
сложности ростом воздушных атак. Найти машину для перевозки продукции в
Черноземье стало сложнее, отмечает владелец компаний «Ягодные поля — Фрагария»
Игорь Бугорский:
«В Липецкой области бензин и
дизель всегда были в наличии. Но в последние несколько дней, когда начался
активный сезон свежей ягоды, мы столкнулись с другими сложностями. Мы
поставляем продукцию в Москву и видим, что найти транспорт стало заметно
труднее. Кроме того, выросла стоимость перевозок — в среднем примерно на 15%».
Москва проблем с горючим не
испытывает, однако, прогулочные теплоходы уходят в минус из-за роста расходов
на него. Более 40% операционных затрат на содержание гражданского флота
составляет топливо. А цены на дизель владельцы речных трамвайчиков сейчас
узнают буквально в день поставки, говорит владелец компании «Речной флот» Иван
Бачурин:
«Перебоев с поставками у нас нет,
поставщики работают исправно, однако цены значительно выросли: на сегодняшний
день дизельное топливо стоит около 90 руб. за литр. К сожалению, поставщики
предупреждают, что это не предел и стоимость может вырасти еще. Мы опасаемся,
что в итоге речные прогулки и экскурсии могут стать менее доступным видом
отдыха для пассажиров. Пока мы стараемся удерживать цены, но, возможно, в
будущем это приведет к определенным убыткам».
«Перебоев с поставками у нас нет,
поставщики работают исправно, однако цены значительно выросли: на сегодняшний
день дизельное топливо стоит около 90 рублей за литр. К сожалению, поставщики
предупреждают, что это не предел и стоимость может вырасти еще. Мы опасаемся,
что в итоге речные прогулки и экскурсии могут стать менее доступным видом
отдыха для пассажиров. Пока мы стараемся удерживать цены, но в будущем это,
возможно, приведет к определенным убыткам».
На фоне временных ограничений с
продажей топлива котировки нефтяников на Мосбирже упали до минимума с 2023
года. «Роснефть» — минус 5%, «Татнефть» — почти минус 7%. За последние три
месяца индекс нефтегазового сектора Московской биржи потерял около четверти.
Юлия Савина