Михаил Лашкин
Директор по развитию компании АвтоРента
В компании АвтоРента с 2011 года, кандидат социологических наук
Желание владения автомобилем сменяет прагматичный подход: «транспорт
как услуга». Трансформация заметна и в корпоративном секторе, и среди частных
лиц. Почему:
Российский рынок аренды
автомобилей переживает не просто рост, а качественную трансформацию. Из
узкоспециализированной услуги он превращается в элемент повседневной логистики
для компаний и реальную альтернативу владению автомобилем для частных лиц. По
данным исследования финтех-компании «ЮKassa», за летний сезон 2025 года оборот
сегмента проката автомобилей вырос на 24%, число транзакций увеличилось на 25%,
а средний чек составил около 3 275 рублей. По экспертным оценкам, в 2025 году
корпоративный сегмент так же сохраняет темпы роста выше 20%, играя важную роль
в общей динамике. Общий объем рынка аренды легковых автомобилей оценивается
примерно в $2,3 млрд с прогнозом роста до $3,5 млрд к 2030 году при среднем
ежегодном росте около 8%.
Для бизнеса: аренда транспорта как сервис и стратегия эффективности
Для юридических лиц аренда
автомобилей становится стратегическим инструментом повышения мобильности и
оптимизации затрат. Эволюция корпоративного спроса наиболее показательна: тренд
смещается от простого «автомобиль в аренду» к комплексному транспортному
аутсорсингу. Компании все чаще рассматривают аренду не как временную меру, а
как стратегический инструмент управления затратами и рисками.
1. Финансовая оптимизация.
Высокая стоимость новых автомобилей, сложности с поставками и резкое удорожание
кредитных ресурсов делают содержание собственного автопарка капиталоемкой
историей. Аренда позволяет конвертировать капитальные расходы (CAPEX) в
операционные (OPEX), что повышает финансовую гибкость.
2. Управление рисками и
операционная эффективность. Содержание собственного автопарка — это не
только затраты на бензин и страховку. Это кадровые вопросы (водители,
механики), логистика ТО, простои из-за ремонта, риски ДТП и административные
издержки. Транспортный аутсорсинг передает эти риски и заботы провайдеру,
позволяя компании сосредоточиться на своих бизнес-процессах, сохраняя фокус на
профильной деятельности.
3. Гибкость и масштабируемость.
Это ключевое преимущество в современной турбулентной среде. Для запуска нового
проекта или расширения географии продаж больше не нужно закупать машины.
Достаточно взять в аренду необходимое количество автомобилей на нужный срок.
Аренда дает возможность быстро масштабировать логистические мощности под
проекты без долгосрочных обязательств. Это снижает порог входа в новые рынки и
ускоряет реакцию на изменения.
Новая парадигма: гибкая подписка вместо жестких схем
Особняком стоит тренд на гибкие
модели, которые стирают грань между долгосрочной и краткосрочной арендой.
Абонементная система: компания покупает не аренду конкретного
автомобиля, а пакет дней аренды. Эти дни можно использовать как непрерывно, так
и фрагментарно по несколько дней.
Экономический смысл: бизнес платит только за фактическое
использование транспорта, но по более выгодному тарифу, чем при разовых
краткосрочных арендах. Это идеальное решение для компаний с неравномерной
транспортной нагрузкой, обеспечивающее максимальную адаптивность и контроль
бюджета.
Частные клиенты: от статуса владения к ценности использования
В сегменте B2C драйверы роста
носят более комплексный характер, сочетая экономическую целесообразность и
смену потребительских ценностей.
1. Экономика владения против экономики использования. Калькуляция
стоимости владения автомобилем для многих стала откровением: кредитные платежи,
страховка (КАСКО/ОСАГО), налог, техобслуживание, ремонт, сезонная смена и
хранения шин. В крупных городах ежегодные затраты могут достигать значительных
сумм. Аренда на конкретные поездки (поездка на дачу, отпуск, крупный шопинг)
зачастую оказывается дешевле, особенно для тех, кто не использует машину
ежедневно.
2. Отказ от второго автомобиля.
Для семей аренда становится оптимальной заменой второму автомобилю, который
большую часть времени простаивает, но требует регулярных затрат. Взять машину
на выходные или на неделю оказывается финансово выгоднее.
3. Прагматизм и новый опыт.
Меняется психологическая модель: автомобиль все чаще воспринимается не как
символ статуса, а как функциональная услуга, такая же, как такси или каршеринг,
но для более длительных сценариев. Поколение миллениалов и зумеров ценит
гибкость и разнообразие: сегодня можно поехать в отпуск на вместительном
кроссовере, а в следующем месяце — взять премиальный седан для важной деловой
встречи.
4. Технологический драйвер.
Процесс аренды стал кардинально проще. Онлайн-бронирование, цифровые договоры,
бесконтактная выдача и приемка автомобиля через мобильное приложение отвечают
общему тренду на цифровизацию всех услуг.
Заключение
Рост популярности аренды
автомобилей — это системный сдвиг, отражающий общую тенденцию, к экономике
совместного использования и оптимизации активов. Это уже не временная мера, а
зрелая, технологичная и экономически обоснованная модель мобильности, которая
будет только укреплять свои позиции.
Подробнее про эксперта
Михаил Лашкин, директор по развитию компании «АвтоРента»,
делится экспертным взглядом на рынок аренды автомобилей. За плечами компании —
24 года работы, а его собственный опыт в этой сфере превышает 10 лет. Такой
внушительный стаж позволяет команде «АвтоРента» и лично автору отслеживать
текущие тенденции и проводить анализ отраслевых изменений, выявляя ключевые
тренды и закономерности развития рынка.