Мальтийские и российские службы спасли 30 членов экипажа. Пожар на
газовозе был достаточно сильным, но повреждения оказались не очень серьезными.
Действительно ли газовоз был с грузом и является ли атака на газовоз серьезной
эскалацией?
Российский газовоз в Средиземном
море атаковали украинские катера. Инцидент произошел накануне вблизи
территориальных вод Мальты с берегов Ливии, сообщает Минтранс. Пострадал
газовоз «Арктик Метагаз». Он следовал с грузом, оформленным по всем
международным правилам, из порта Мурманска, отмечает ведомство.
Судно атаковали безэкипажные
катера Украины. Мальтийские и российские службы спасли 30 членов экипажа —
граждан России.
О том, как в Ливии могли
оказаться украинские морские дроны, говорит ведущий научный сотрудник Центра
ближневосточных исследований ИМЭМО РАН им. Е. М. Примакова Николай Сухов:
Николай
Сухов
ведущий
научный сотрудник Центра ближневосточных исследований ИМЭМО РАН им. Е. М.
Примакова
«В принципе, конечно, пограничные службы, которые европейцы пытались
восстанавливать для ливийцев, существуют, но они в основном ловят мигрантов,
которые переправляются в Европу. Надо посмотреть, с какого сектора, с востока
или запада Ливии, выпускались эти дроны. Дело в том, что там сильные позиции
турок, они также могли привлекать украинских экспертов, специалистов, военных
для своих нужд, для тренировки личного состава, для обслуживания своих
вооружений. У них же советское вооружение до сих пор стоит. С присутствием
украинских военных специалистов вполне возможно было бы организовать такой
курс, завезти их могли даже и друзья-европейцы, и турки через Европу, любая спецслужба,
это могли быть британские и польские транспортные суда. Все, что угодно.
Большая же все-таки торговля. Надо понимать, что Ливия, несмотря на всю свою
внутриполитическую сложную ситуацию, является серьезным торговым партнером
Европы, там постоянно идет по морю товар, Ливия поставляет нефть и газ и
импортирует товары, необходимые населению и промышленному производству,
соответственно, привезти на корабле можно все, что угодно».
В соцсетях появились видео
последствий атаки, где видно, что пожар на газовозе был достаточно сильным.
Появились и фотографии последствий повреждения, где видно аккуратную пробоину,
а не последствия масштабного взрыва. Действительно ли газовоз был с грузом и
является ли атака на газовоз серьезной эскалацией? Говорит ведущий эксперт
Фонда национальной энергетической безопасности и Финансового университета
Станислав Митрахович:
Станислав
Митрахович
ведущий
эксперт Фонда национальной энергетической безопасности и Финансового
университета
«Пока
не было в мировой истории таких опытов, как взорвать газовоз. Были истории с
танкерами нефтяными, но не с газом. Поэтому до конца неизвестно, как это все
происходит. Мне кажется, он был не полностью заполнен газом, что-то еще было. В
любом случае атака на газовоз — это новый уровень эскалации, потенциально это
может быть опасным для окружающих стран. Представьте, как какой-нибудь газовоз
проходит около населенного пункта, а там начнутся дополнительные атаки, да еще
и несанкционированные до конца с американцами, с европейцами, это все дело
может кончиться печально. У нас в принципе СПГ-проектов крупных мало, и
судоходная компания у нас фактически одна — это «Совкомфлот». Все остальное
возят партнеры по проектам с удобными флагами, удобными регистрами.
Соответственно, у нас есть «Сахалин-2», работающий на Японию, у нас есть «Ямал
СПГ», который пока работает преимущественно на Европу, но потом будет
разворачиваться на Китай, когда в Европе вступит в силу решение по запрету
импорта российского СПГ. И есть у нас еще «Арктик СПГ — 2», завод, который
построен в момент санкций, попал в санкционный список. Оттуда сейчас идут
только не очень большие поставки в Китай. Может быть, будут увеличиваться в
связи с ближневосточными событиями. Есть еще среднетоннажные в Балтийском море,
но они менее значимые, тоже в санкционных списках американских жестких. Такую
технику у нас должна была строить верфь «Звезда» на Дальнем Востоке из
корейских модулей, потом локализовать их, но в связи с конфликтом политическим
это сделать не удалось, и достроили только одно судно. Каждое судно здесь
наперечет, тем более если мы говорим еще о трудах, которые нужны для
арктической работы».
Минтранс заявил, что
квалифицирует украинскую атаку на российский газовоз как акт международного
терроризма и морского пиратства и как нарушение норм международного морского
права.