Топливная отрасль продолжает нести потери. Баланс прибылей и убытков
российских НПЗ по итогам первых девяти месяцев 2024 г. сократился на 24%
Топливная отрасль продолжает
нести потери. Баланс прибылей и убытков российских НПЗ по итогам первых девяти
месяцев 2024 г. сократился на 24% (год к году, до 2042 млрд руб.). По данным
ООО «Ресурс», убытки зафиксировал почти каждый четвертый НПЗ.
Основных причин — три:
1. Ущерб инфраструктуре НПЗ;
2. Санкции на поставку оборудования, из-за
которых сроки внеплановых ремонтов и вынужденного простоя становятся
непредсказуемыми;
3. Запреты на экспорт
автомобильного бензина, которые в нынешнем году действовали с 1 марта по 17
мая, а также с 1 августа по 30 ноября.
Однако, что не менее важно, в
следующем году НПЗ будет не проще добиться рентабельности.
Во-первых, индексация акцизов существенно опередит общие темпы
инфляции. В январе 2025 г. акциз на бензин 5 класса в 2025 г. будет увеличен на
14% (с 15048 до 17088 руб. за тонну), а на дизельное топливо — на 16% (с 10425
тыс. до 12120 тыс. руб. за тонну). Для сравнения: в октябре 2024 г. 12-месячная
инфляция составила 8,5%.
Во-вторых, базовая ставка налога на прибыль со следующего года
будет повышена с 20% до 25%.
В-третьих, на 3% будет проиндексирована условная внутренняя цена,
которая используется при расчете демпфера. Порог для биржевых цен на бензин
АИ-92 будет повышен с 58650 руб. до 60450 руб. за тонну, а на дизельное топливо
— с 55500 руб. до 57200 руб. за тонну (данные ООО «Ресурс»). Чем выше порог,
тем меньше разница между внешней и внутренней ценой топлива, которая влияет на
объем субсидий.
Поэтому следующий год будет для
топливной отрасли ничуть не менее трудным, чем нынешний. Индексация акцизов и
цен для расчета демпфера, повышение базовой ставки налога на прибыль — все это
приведет к дополнительным потерям для российских НПЗ. В конечном счете, это
будет играть на рост цен, вне зависимости от экспортных ограничений.
Сергей Терешкин
Основатель и генеральный директор маркетплейса нефтепродуктов и сырья
OPEN OIL MARKET