Президент России Владимир
Путин призвал бороться с попытками захвата российских танкеров решительно «как
с пиратами». Однако это необходимо делать аккуратно — согласно международному
морскому праву.
«В таких случаях, конечно, нужно
действовать аккуратно, в рамках международного права морского, но решительно —
так, как и нужно бороться с пиратством и с пиратами»,— сказал господин Путин на
встрече с командующими Тихоокеанским, Северным, Балтийским, Черноморским флотами
и Каспийской флотилией (цитата по ТАСС).
Западные страны периодически
сообщают о задержаниях танкеров, которые подозреваются в участии в «теневом
флоте» России. 22 июля глава евродипломатии Кая Каллас сообщила о задержании
танкера South Star по подозрению в связях с Россией. ВМС Франции задерживали
танкеры Tagos и Deliver. Суда шли из Мурманска и Приморска соответственно. В
начале года США задержали танкер Marinera под российским флагом. По версии
американской стороны, судно перевозило подсанкционную нефть.
Заявления президента России о
решительной борьбе с захватом танкеров "как с пиратством", но в
рамках морского права, прозвучали на фоне обсуждений в Европе и США возможности
усиления давления на так называемый "теневой флот" России. Ряд
европейских стран и США рассматривали варианты совместных операций по
задержанию танкеров, которые, по их мнению, используются для обхода санкций и
перевозки российской подсанкционной нефти.
Обсуждались различные юридические
основания для таких задержаний, включая конфискацию судов, способных нанести
ущерб окружающей среде из-за возраста, использование положений международного
права о пиратстве в случае повреждения инфраструктуры или интернет-кабелей, а
также введение новых национальных законов. В декабре 2025 года Евросоюз уже
ввёл санкции в отношении 41 танкера, относящихся к "теневому флоту"
России. США также предпринимали действия по задержанию судов, связывая их с
нарушением санкций против России, как в случае с танкером "Маринера"
в начале 2026 года. Российская сторона, в свою очередь, расценивает такие
задержания как нарушения международного морского права, подчёркивая
недопустимость применения силы к судам, зарегистрированным под флагом другого
государства, если это не связано с пиратством или работорговлей. Россия также
заявляла о готовности защищать свои торговые суда, в том числе с использованием
Военно-морского флота, в условиях "атак и провокаций".