Сергей Тихонов
В Минэнерго не подтвердили и не
опровергли информацию, появившуюся в СМИ, о продлении полного запрета на
экспорт дизельного топлива (ДТ) на октябрь. Пока экспорт, в том числе для
производителей дизеля - нефтеперерабатывающих заводов (НПЗ), запрещен до конца
сентября.
Отвечая на запрос "РГ"
в ведомстве подчеркнули, что решения в отношении экспортных ограничений
принимаются с учетом ситуации на внутреннем рынке нефтепродуктов, объемов
производства и запасов, а также динамики спроса. Приоритетом остается
обеспечение внутреннего рынка в полном объеме и стабильность топливного рынка.
Фактически, ответ можно
трактовать, как заявление, что принимать решение еще рано. Сейчас лишь середина
сентября, а ситуация на рынке меняется очень быстро. Напомним, прошлый раз о
решении продлить полный запрет на экспорт дизеля на сентябрь было объявлено в
самом конце августа. Это же касается и противоположного решения - снятия
ограничений.
Как пояснили в Минэнерго,
параметры экспортных ограничений регулярно оцениваются в зависимости от
ситуации на внутреннем рынке. При формировании достаточных объемов предложения
и стабилизации ситуации действующие ограничения могут быть скорректированы.
Ранее эксперты "РГ"
делали предположения, что запрет экспорта ДТ для НПЗ могут продлить еще на один
месяц. К примеру, по мнению управляющего партнера NEFT Research Сергея Фролова,
в октябре экспорт для всех НПЗ не откроют - для этого нет условий, а риски
ухудшения ситуации слишком высокие. Но возможно открытие адресное - для
заводов, в чьей структуре реализации доля экспорта была велика и для которых
есть риск затоваривания, а значит, снижения общей загрузки НПЗ.
К этому можно добавить, что спрос
на ДТ в октябре остается высоким и лишь к концу месяца начнет снижаться. Причем
уже в ноябре возможна очередная волна роста спроса, но уже на зимний дизель.
Здесь ситуация во многом будет зависеть от погоды.
Основные проблемы с доступностью
топлива на АЗС касались бензина, а не ДТ, поскольку последнего в России
производится на 40% больше, чем нужно для внутреннего потребления. Выпуск же
бензина всего на 10-15% опережал внутренний спрос. Не случайно запрет на
экспорт бензина для НПЗ был введен с 1 апреля этого года, а ДТ только с
августа.
О возможном продлении запрета
экспорта ДТ для НПЗ сообщили "Ведомости" и РБК. В обоих случаях со
ссылкой на источники, знакомых с итогами совещания у вице-премьера Александра
Новака.
По последним данным Reuters, в
сентябре из-за налетов БПЛА наиболее пострадали мощности российских НПЗ
используемые для производства ДТ. Поэтому вопрос о продлении полного запрета на
экспорт дизеля действительно мог подниматься на совещании правительства.