Биржевые продажи импортного
бензина с базиса «станция Кола» в Мурманской области остановились еще до начала
торгов. Об этом сообщает портал «ИнфоТЭК» со ссылкой на данные «Петербургской
биржи». Топливо в Мурманск завезли три нефтяных компании: в сентябре в район
порта пришло не менее семи танкеров с топливом.
Напомним, что первая сделка с
ввезенным в порт Мурманска бензином из Индии состоялась в конце августа. За три
дня (с 19 по 21 августа) было продано более 1 тыс. т топлива АИ-92 по 105
руб./т. Однако с тех пор сделок больше не велось, как следует из информации
биржи.
По данным источников издания,
торги не состоялись в том числе из-за высокой стоимости топлива стандарта
Евро-3. Ранее первые партии топлива также не отгружали по причине разногласий
из-за стоимости. Кроме того, в порту Мурманска сохраняются инфраструктурные
ограничения по приему и наливу бензина.
Вместе с тем опрошенные эксперты
отмечают, что большая часть ввозимого объема топлива реализуется по прямым
договорам, минуя биржи. Топливо распределяют по АЗС, в том числе вертикально
интегрированным нефтяным компаниям. Прямые поставки заметно растут: если в
августе «Первый мурманский терминал» (ООО ПМТ) было отправлено на внутренний
рынок около 10 тыс. т топлива, то за неполный сентябрь — уже более 20,4 тыс. т.
По данным РБК Компании, ООО
«Первый мурманский терминал» зарегистрировано в Мурманске в 2005 году и
специализируется на транспортной обработке грузов. В 2025 году выручка компании
составила 829,8 млн руб., убыток — 137,9 млн руб.
Ограничения на продажу топлива на
фоне атак беспилотников на крупные НПЗ начали вводить в ряде российских
регионов в конце мая. К августу, по подсчетам РБК, различные меры контроля
действовали примерно в 80 субъектах страны. В Мурманской области на ряде АЗС, в
том числе сетевых, с июня 2026 года продолжают действовать лимиты на отпуск
различных видов топлива.
В сентябре в правительстве РФ
отмечали, что ситуация на топливном рынке стала стабильнее после увеличения
поставок с НПЗ, вышедших из ремонта. Кроме того, несколько НПЗ ввели в
эксплуатацию дополнительные установки. Тем не менее, Россия продолжает
импортировать бензин, дизельное топливо и авиакеросин для насыщения внутреннего
рынка.
В июле президент подписал закон,
предусматривающий увеличение выплат по импортному демпферу для стимулирования
поставок бензина из стран ЕАЭС и дальнего зарубежья. Для топлива,
произведенного за пределами ЕАЭС, компенсацию рассчитывают исходя из цены АИ-92
на индийском рынке и стоимости его доставки из портов Индии в Россию. Позднее
правительство распространило импортный демпфер на дизельное топливо.
Импортировать топливо в страну начали в июле.
Сокращение предложения на рынке
топлива на фоне временного снижения объемов нефтепереработки в связи с
ремонтами на НПЗ отразилось на стоимости топлива в регионах страны. Так, цены
на горючее в Мурманской области в августе выросли год к году на 18,5%. По
экспертной оценке, стоимость топлива в Заполярье продолжит расти на фоне
увеличенного спроса и нарушения логистических цепочек. В Центробанке вклад
роста цен на топливо в устойчивую инфляцию оценили в 0,6–0,7 процентных пункта.
Мария Кулиш