НПЗ активно осуществляют модернизацию под новые стандарты и уже к середине 2015 года доля «Евро-5» на российском рынке превышала 80%. Однако профильные ведомства и бизнес неоднократной заявляли, что запрет на продажу «Евро-4» с начала 2016 года все еще может привести к образованию дефицита на топливном рынке и, следовательно, росту цен на АЗС. Поэтому общий переход на новые стандарты перенесен на середину 2016 года. Впрочем, Москва готова ввести новый стандарт уже с 1 января 2016 года.
Российская столица уже фактически перешла на топливо стандарта «Евро-5». Большинство НПЗ, осуществляющих поставки на московский рынок уже прошли модернизацию и производят топливо не ниже стандарта «Евро-5». Поэтому столичным автомобилистам не стоит опасаться повышения цен на топливо с нового года в связи с постановлением московского правительства.
Пока более серьезной проблемой является контрафактное топливо, которым, согласно данным независимой проверки, торгуют 23% московских АЗС. Поэтому повышая стандарты, заботясь о качестве топлива, необходимо также уделять повышенное внимание и борьбе с контрафактом и недобросовестными автозаправщиками, которые наносят, пожалуй, больше вреда и экологии и автомобилистам, чем стандарт «Евро-4».
Комментарий
Иван Андриевский,
Председатель совета директоров «Инжиниринговой компании «2К»
