Лина Магомедова
Эффект для российского бюджета
от снижения морского экспорта нефти будет незначительным — его нивелируют рост
мировых цен на это топливо и курс рубля, полагают опрошенные «Известиями»
эксперты. Ранее аналитики сообщали, что поставки российской нефти за рубеж
через порты сокращаются пятую неделю подряд. По данным Bloomberg, в период с 20
июля по 16 августа этот показатель равнялся в среднем 3,58 млн баррелей в
сутки. А 22 августа, по сообщению аналитической компании Kpler, он сократился
до минимума с начала года — 2,94 млн баррелей. С чем связано такое падение,
какое влияние оно окажет на мировой рынок нефти и российский бюджет — в
материале «Известий».
Почему снизились поставки по
морю
Морские поставки российской нефти
за рубеж сокращаются пятую неделю подряд, сообщило Bloomberg. За период с 20
июля по 16 августа Россия экспортировала через морские порты в среднем 3,58 млн
баррелей нефти в сутки, следует из подсчетов агентства. Это на 14,8% меньше,
чем за предыдущие четыре недели с 22 июня по 19 июля. В последний раз Россия
экспортировала морем такие объемы нефти в апреле этого года.
А по данным аналитической
компании Kpler, 22 августа этот показатель составил уже 2,94 млн баррелей.
Меньше РФ поставляла по морю лишь в декабре прошлого года (2,91 млн б/с), когда
Евросоюз и G7 стали применять потолок цен на нефть в качестве санкций.
«Известия» направили запросы в Минэнерго РФ и крупные нефтяные компании.
Впрочем, даже на фоне нынешнего
спада объемы морского экспорта российской сырой нефти остаются относительно
высокими, отмечает Bloomberg.
Снижение морского экспорта
российской нефти в последние недели связано прежде всего с повреждениями
портовой инфраструктуры, а не со структурным сокращением предложения, пояснил
портфельный управляющий УК «Альфа-Капитал» Дмитрий Скрябин. Речь, в частности,
идет о мощностях в Новороссийске, которые подвергались атакам украинских БПЛА.
Дмитрий Скрябин отметил, что
подобные просадки в объемах экспортных поставок уже случались — например, после
октябрьских санкций 2025 года, но каждый раз сменялись восстановлением объемов
через перенастройку логистики. И сейчас часть потоков переориентируется с
Черного моря на Балтику.
География экспортных поставок РФ
продолжает смещаться в Азию, отмечает эксперт. Индия является рекордным
покупателем российской нефти, импортируя примерно 2,7 млн баррелей в сутки,
Китай в июле также нарастил импорт нефти, в том числе и из РФ.
Независимый эксперт по энергетике
Кирилл Родионов пояснил, что география поставок российской нефти в целом
стабильна в последние четыре года, после вступления в силу эмбарго Евросоюза.
Последние несколько лет поставки сырой российской нефти в Китай и Индию
зачастую занимали около 80% от всего объема экспорта. Также значительная часть
поставок из дальневосточных портов России в последнее время приходилась на
Сингапур.
— В Индию российская нефть часто
попадает из портов в европейской части России через третьи страны, например
через Египет. Роль транзитных стран в ближайшие месяцы будет расти. Это связано
с логистическими рисками для флота, перевозящего российскую нефть, а также со
стремлением Индии соблюдать мировые санкционные условия, — считает Кирилл
Родионов.
— Поскольку выпадающие объемы
сами по себе невелики для глобального рынка, цены будут больше зависеть от
решений ОПЕК+, Китая и ситуации с ближневосточным конфликтом, — полагает он.
Влияние на российский бюджет
Стоимость российской марки нефти
Urals традиционно определяется на основе котировок нефти Brent с учетом
дисконта, а также логистических расходов и условий поставки. Российская нефть
остается привлекательной для покупателей при условии дисконта на Urals на
уровне примерно $25 за баррель, с учетом логистических издержек и санкционных
рисков, считает Дмитрий Скрябин. В условиях ограниченного предложения на
мировом рынке из-за нестабильной ситуации в Ормузском проливе у потребителей
остается не так много альтернатив российским поставкам.
Как отмечает Кирилл Родионов,
выплаты нефтяных компаний по налогу на добычу полезных ископаемых (НДПИ)
зависят от объема добычи и динамики цен в портах Новороссийск, Козьмино и
Приморск. Таким образом, повреждения портовой инфраструктуры в Черном море
будут сдерживать динамику цены на российскую нефть, которая учитывается при
налогообложении, и тем самым сдерживать динамику поступлений в российский
бюджет.
По мнению эксперта, снижение
экспортных возможностей, а также действующие ограничения в работе
нефтеперерабатывающих заводов может повлиять и на уровень добычи нефти в РФ,
что также окажет негативный эффект на размер налоговых поступлений. Он ожидает,
что в сентябре объемы добычи будут оставаться на уровне июля. По данным из
отчета Организации стран — экспортеров нефти (ОПЕК), Россия в июле 2026 года
сократила добычу нефти по отношению к июню на 6 тыс. баррелей в сутки, до 8,887
млн баррелей.
При этом Дмитрий Скрябин считает,
что эффект от повреждений морских портов и снижения экспорта нефти на
поступления в бюджет будет незначительным, так как нивелируется другими
факторами.
— Для российских компаний и
поступлений в бюджет важна цена Urals, а также курс рубля — более слабый рубль
при прочих равных повышает доходы бюджета и компаний сектора, — пояснил
эксперт.
Эти два параметра, по его мнению,
во многом нивелируют эффект от изменения объемов поставок.