Президент
России Владимир Путин подписал закон, распространяющий демпферный механизм,
предусматривающий субсидию бизнесу из бюджета РФ, на импортное дизельное
топливо, соответствующий документ размещен на сайте официального опубликования
правовых актов.
Документ вносит
в Налоговый кодекс изменения, вводящие выплату субсидии при импорте дизельного
топлива из-за рубежа (импортный демпфер). Государство будет компенсировать
разницу между ценой импортной альтернативы (цена топлива с доставкой из Индии
или Сингапура) и внутренней оптовой ценой, если импортное топливо будет дороже
российского. А при ввозе дизельного топлива из Белоруссии коэффициент
компенсации повышается до 0,9.
Импортный
демпфер на дизтопливо будет действовать лишь в случае установления
правительством РФ запрета на экспорт дизельного топлива, средних дистиллятов и
авиационного керосина. А если этот запрет снимается, то и демпфер перестает
работать. Кроме того, на период с 1 июля 2026 года по 30 июня 2027 года
предусматривается выплата демпфера по средним дистиллятам, реализуемым на
внутреннем рынке.
В России уже
действует демпфер при импорте бензина уполномоченными организациями, перечень
которых определяет правительство. Причем при импорте бензина из стран ЕАЭС
норматив возмещения увеличен с 0,68 до 0,9, а из других стран - определяется
исходя из цены на Аи-92 на рынке Индии и затрат на его доставку из ее морских
портов.
Законом также
уточняется условие о минимальной доли реализации топлива на биржевых торгах,
невыполнение которого обнуляет ставку акциза на нефтяное сырье. Правительство
РФ будет определять случаи, когда норматив продажи топлива на бирже станет
учитывать и объемы его реализации по прямым договорам уполномоченным
поставщикам вне биржи.
Речь идет о
случаях, когда такие поставщики закупают топливо непосредственно на НПЗ,
пояснял ранее заместитель министра финансов РФ Алексей Сазанов. Все данные
новации будут распространяться на правоотношения, возникшие с 1 июля 2026 года.
Член комитета
Госдумы по контролю Дмитрий Скриванов ранее заявил РИА Новости, что людям не
так важно, как называется тот или иной налоговый механизм, так как речь идет о
системе, которая помогает сохранить стабильные поставки топлива на внутренний
рынок даже в периоды, когда продавать его за рубеж выгоднее. Он добавил, что
это позволит снизить риски дефицита, сдержать рост транспортных расходов и
создать условия для стабильной работы предприятий, и именно на это и направлены
данные изменения.
Кабмин также
наделяется полномочиями по установлению особенностей таможенного контроля,
позволяющих не проводить контроль после выпуска товаров в отношении участников
эксперимента по таможенному мониторингу. Это повысит привлекательность такого
мониторинга для участников внешнеэкономической деятельности и расширит
количество участников эксперимента.
Закон вступает
в силу со дня его официального опубликования, а полномочие правительства по
установлению особенностей таможенного контроля начнет действовать через 30 дней
после такой публикации.