Сергей Терешкин
Основатель и генеральный директор маркетплейса нефтепродуктов и сырья
OPEN OIL MARKET
Росстат опубликовал новые данные по промышленному производству: из них
следует, что производство нефтепродуктов в мае 2025 г. увеличилось на 1,8% в
сравнении с аналогичным периодом 2024 г., а по итогам первых пяти месяцев года
— на 0,8%.
Детализированные данные по
выпуску топлива — в том числе дизеля и автомобильного бензина — не доступны,
однако ряд косвенных признаков указывает, что на российском рынке нет дефицита.
Об этом, в частности, свидетельствует достаточно умеренный рост цен: по данным
Росстата, к 23 июню 2025 г. розничные цены на автомобильный бензин выросли на
3% в сравнении с концом 2024 г., а на дизельное топливо — на 1,8%.
Для сравнения: инфляция за тот же
период достигла 3,7%. В случае дефицита темпы прироста цен опережали бы общие
темпы инфляции, тогда как сейчас видна ровно обратная картина.
Другим признаком является
отсутствие экспортных запретов: ограничения действуют только для трейдеров, но
не производителей топлива. Хотя ранее регуляторы неоднократно шли на экспортные
ограничения для НПЗ: например, в сентябре 2023 г., на фоне резкого скачка
биржевых цен, был установлен полный запрет на вывоз бензина и дизеля (за
исключением стран ЕАЭС).
На сглаживание рисков дефицита
влияет и торможение автомобильного рынка. По данным агентства «Автостат»,
продажи новых легковых авто по итогам первых пяти месяцев 2025 г. снизились на
26% (год к году, до 440,3 тыс. единиц).
Поэтому производственные факторы
— связанные непосредственно с выпуском топлива — не создают серьезного давления
на цены. Пока что это играет на общую стабилизацию рынка.