Сергей Тихонов
Заместитель председателя наблюдательного совета ассоциации
"Надежный партнер", член экспертного совета конкурса "АЗС
России" Дмитрий Гусев: Разлив мазута в Черном море и выход США из
Парижского соглашения по климату, два этих абсолютно непохожих друг на друга
события можно связать в одной точке - зеленая повестка выдохлась. Она никак не
помогает решать проблемы с экологией, а тем более препятствовать вредному
воздействию на окружающую среду. Но обо всем по порядку.
Новоизбранный президент США
Дональд Трамп подписал указ о выходе США из Парижского соглашения, которое
является дополнением к Рамочной конвенции ООН об изменении климата. Основной
целью соглашения является "сдерживание глобальной средней температуры на
уровне ниже 2 градусов Цельсия от доиндустриального уровня" в основном за
счет сокращения выбросов парниковых газов.
Выход США из соглашения является
системным и значимым подтверждением неэффективности текущей политики по охране
окружающей среды, и должно стать красной линией для остановки всех программ по
устойчивому развитию в нашей стране. Пересмотру их эффективности и созданию
нового подхода к защите окружающей среды, а не продолжению исполнения
бесполезных положений политики устойчивого развития (ESG). Но вернемся к нам.
Чуть ранее два танкера с более
чем 50-летней историей из-за сильного шторма разломились, груз мазута частично
вытек в акваторию Черного моря. Безусловно, трагедия для окружающей среды, для
природы и ее обитателей. Значительный ущерб для жителей приморского региона,
чьи заработки зависят от туристов в летний период. Значительный ущерб для
государства.
Согласно закону "О
федеральном бюджете на 2024 год и на плановый период 2025 и 2026 годов",
бюджетные ассигнования на охрану окружающей среды в 2024 году составят 477, 5
млрд рублей, в 2025 году - 473 млрд, в 2026 - 522,7 млрд. В 2023 году российские
предприятия потратили на охрану окружающей среды рекордные 1,3 трлн руб., что
на 17,3%, или 191,5 млрд руб. больше, чем годом ранее, подсчитала аналитическая
служба аудиторско-консалтинговой сети FinExpertiza. Расчеты основаны на
статистических данных Росстата.
Таким образом, на экологические
мероприятия в нашей стране тратится порядка 2 триллионов рублей. Какое
количество программ по модернизации танкерного флота в России вы знаете за
последние годы? Минимум 1 трлн рублей может потребоваться в ближайшие годы на
расширение российского танкерного флота. Такую оценку озвучил глава ВТБ Андрей
Костин на полях XV Веронского Евразийского экономического форума в 2022 году.
Сумма примерно в два раза ниже, чем ежегодно выделяется на природоохранные
мероприятия с неизвестной эффективностью как по тратам, так и по снижению
воздействия на окружающую среду. То есть, расширение танкерного флота и его
модернизацию мы могли провести давно, причем, снизив значительно воздействие на
экологию.
В фокусе внимания природоохранных
мероприятий находятся мусор в разных формах, снижение накопленного ущерба и
различные общественно-образовательные мероприятия, связанные с этими
направлениями. Россияне, поддерживаемые различными общественными,
государственными и частными организациями, дружно собирают и сортируют мусор,
придумывают песни и конкурсы о чистоте, печатают книжки, делают огромное
количество бесполезных действий, эффективность которых определяется только по
уровню их звучания в общественном пространстве. Сколько у нас зеленых
общественных организаций, форумов, выставок, инициатив, кто-то считал? Однако
системного изменения не то что в охране окружающей среды, а даже отношения к
ней не происходит.
Подход экологов не изменился и в
этот раз. Безусловно, сотни людей поехали действительно помогать, собирать
разлившееся топливо и помогать его утилизировать. Но что мы слышим в
информационном пространстве, какие доводы? Ввести экологическое страхование или
экологический сбор для компаний, которые занимаются транспортировкой нефти и
нефтепродуктов. В ГД предлагают обсудить варианты ужесточения наказания за
нарушение законодательства перевозящими нефтепродукты компаниями и надзорными
органами. А также считают необходимым в ближайшее время провести ревизию
состояния всех действующих танкеров. Об этом заявил глава комитета Совета
Федерации по аграрно-продовольственной политике и природопользованию Александр Двойных.
То есть посчитать и наказать. А не предложить условия, в которых можно было
провести модернизацию флота.
Чем хороши западные бизнесмены и
политики, так это тем, что они умеют красиво внести в головы любого человека
необходимость согласия с их идеями. Это и произошло с нами, когда мы бездумно
присоединились ко всем иностранным экологическим инициативам. Причем, не решив
вопросов с энергоэффективностью, которая была ключевым моментом в 2000-х годах.
Это сместило контур внимания от решения насущных проблем экономики, которые
могли бы реально снизить антропогенное воздействие на природу, к цирковым
номерам, от которых эффективностью и не пахнет.
Средний возраст морского
грузового флота в России составляет 26 лет, при этом суда под иностранным
флагом "моложе" судов под российским, говорилось в обзоре
Государственной транспортной лизинговой компании. Что такое средний, понимаете
сами, с учетом возможного распределения, возраст кораблей может доходить до 100
лет. Безусловно, это не означает их аварийного состояния. Однако и уровень
современных технологий, и возможности новых кораблей по сравнению со старыми
дают основания предполагать, что новый флот эффективнее и безопаснее, чем
старый.
Еще пример, международная
организация гражданской авиации разработала программу CORSIA, согласно которой
с 2027 года все ее участники должны компенсировать выбросы парниковых газов,
если они превышают уровень 2019 года. И российские авиакомпании тоже подписали
этот документ. Зачем нам продолжать движение в этом направлении, когда у нас
нет биотоплива для смешения с авиакеросином? Но никто не отказывается от
исполнения этого документа.
Так что экологическая политика у
нас должна быть пересмотрена под корень. Достаточно изданных книжек и
проведенных уроков про сортировку мусора. Пора принимать серьезные решения, и
поддерживать собственное производство и экономику. Как это сделал Трамп. И нам
также резко нужно порвать с устойчивым развитием и перейти к
энергоэффективности.