Сергей Терешкин
Основатель и генеральный директор маркетплейса нефтепродуктов и сырья
OPEN OIL MARKET
Легковой транспорт по-прежнему обеспечивает четверть глобального
потребления нефтепродуктов. Такой вывод можно сделать из годового обзора рынка
нефти, опубликованного на днях ОПЕК.
По данным ОПЕК, общемировой спрос
на нефтепродукты увеличился с 102,4 млн баррелей в сутки (б/с) в 2023 г. до
103,8 млн б/с в 2024 г., из них 27,2 млн б/с приходилось на автомобильный
бензин. Для сравнения: в 2020 г., на пике пандемии COVID-19, глобальный спрос
на автобензин составлял 23,7 млн б/с, а общее потребление нефтепродуктов — 91,4
млн б/с.
Еще чуть более четверти
глобального спроса (28,9 млн б/с) по итогам прошлого года приходилось на
дистилляты — дизель, остающийся основным топливом для грузового транспорта, и
нафту, являющейся сырьем для производства этилена и пропилена и дальнейшего
получения пластиков.
Доля всех прочих нефтепродуктов в
структуре глобального спроса в 2024 г. составила 46% (47,8 млн б/с): в их числе
— мазут, использующийся в морском транспорте и электроэнергетике, и
авиакеросин, потребление которого выросло на 60% после завершения наиболее
острой фазы пандемии COVID-19 (до 7,7 млн б/с).
В ближайшие годы автомобильный
транспорт будет оставаться основным сегментом спроса на нефтепродукты. С одной
стороны, будет сказываться низкое распространение электромобилей в ряде стран
Южной Азии: так, в Индии общая доля легковых электрокаров и подключаемых
гибридов в продажах новых легковых авто в 2024 г. составила 2,1% (данные МЭА).
С другой стороны, сдерживающую роль будет играть медленная электрификация
грузового транспорта: в 2024 г. электрические грузовики обеспечили лишь 1,7%
общемировых продаж грузовых авто.
Поэтому структура спроса на
нефтепродукты не претерпит серьезных изменений, даже несмотря на общее торможение
нефтяного рынка.