Рома Назаров
Водители со стажем помнят, что с советских времён и до недавних лет дизель был дешевле бензина. А потом вдруг стал расти, обогнал лёгкое топливо и так и остался на этом высоком уровне.
Мало кто задумывается, но с годами меняется не только конструкция автомобилей, но и само топливо.
Современные двигатели — и бензиновые, и дизельные — не были бы такими экологичными, мощными и приемистыми, если бы в них использовалось старое топливо.
В процессе эволюции дизельное топливо подверглось куда более серьёзным изменениям, чем бензин. Обязательной нормой стали зимние присадки, не позволяющие топливу замёрзнуть в морозную погоду.
Кроме того, с введением всё более строгих норм выхлопов «Евро» дизель стали подвергать очень тщательной очистке, удаляя вредные примеси.
Эти факторы делают производство дизтоплива существенно дороже, чем раньше.
Дизтопливо подвергают серьёзной очистке от примесей.
Есть и третья причина: спрос на него на мировом рынке растёт быстрее, чем на бензин, а это влияет на цены на АЗС в России.
Неэкономная экономия
Раньше дизельное топливо считалось экономичным выбором. Оно и стоило дешевле, и расход был меньше. Теперь каждому автовладельцу нужно заново считать баланс плюсов и минусов, выбирая свой следующий автомобиль. Дизельные машины, как правило, стоят несколько дороже, топливо тоже более дорогое, но расход меньше.
Однако похоже, что ещё несколько лет, и этот вопрос потеряет актуальность, потому что на смену обоим придут электромобили.