Перевозка светлых нефтепродуктов из российских портов подорожала 26
января — 1 февраля на 24–33% к предыдущей неделе, говорится в обзоре Центра
ценовых индексов (ЦЦИ). Наиболее выраженный рост фиксировался на
транспортировку из Балтики в Латинскую Америку — на 32,7%, до $112 за тонну. Отгрузки
в Западную Африку подорожали на 28,9%, до $89 за тонну, в Турцию — на 28,2%, до
$83 за тонну. Речь о перевозке малотоннажными судами класса Handysize дедвейтом
30 тыс. тонн.
На растущую стоимость
транспортировки также повлияло сокращение доступного флота в Балтийском море.
По данным ЦЦИ, к 30 января количество танкеров, идущих в балласте, сократилось
до 9–10 судов против 16–18 неделей ранее.
«Российские экспортеры могут
компенсировать рост расходов только за счет ослабления рубля или роста мировых
цен», — считает портфельный управляющий «Альфа-Капитала» Дмитрий Скрябин.
Партнер Kept Максим Малков добавляет, что экспорт остается выгодным из-за
привлекательных цен.
По данным ЦЦИ, морской экспорт
нефтепродуктов из РФ с 2021 по 2025 год сократился на 18,8%, до 108 млн тонн, а
доля страны на мировом рынке упала до 10%. В конце января 2026 года
правительство сняло ограничения на зарубежные поставки бензина и дизтоплива для
производителей. Для остальных участников рынка эмбарго будет действовать до 31
июля. Как отметили в Минэнерго, исключение для НПЗ необходимо, чтобы не
допустить затоваривания производственных мощностей.