Финскую судоходную компанию
Viking Line, которая заявила о переводе своих паромов на биогаз, уличили в
маркетинговом обмане.
Исследователи Финского
метеорологического института обнаружили, что суда в действительности работали
на ископаемом топливе, сообщает Helsingin Sanomat.
В своём отчёте об устойчивом
развитии компания Viking Line заявила, что её паромы Viking Glory и Viking
Grace в течение недели в 2024 году работали исключительно на биогазе, благодаря
чему выбросы на маршруте Турку — Стокгольм снизились на 90%.
Финские учёные провели замеры в
море, а химический анализ состава углеводородов и остаточного метана показал,
что физически паромы сжигали обычный сжиженный природный газ (СПГ).
Директор по устойчивому развитию
и защите данных Viking Line Дани Линдберг отверг обвинения в обмане
потребителей. По его словам, все заявления паромного оператора соответствуют
принципу "массового баланса" (mass balance) — действующей системе
учёта экологически чистого топлива на газовом рынке, аналогичного системе
"зелёных сертификатов" в энергетике.
Сертификаты на биогаз
подтверждают, что Viking Line действительно был выделен значительный объём
сертифицированного биометана в 2024 году. Однако на практике паромный оператор
выкупил бумажные сертификаты на объём биогаза, соответствующий потреблению его
судов, которые позволяют физически заправлять в топливные баки паромов как
смесь биогаза и СПГ, так и исключительно ископаемое топливо.
"Газы идут по одним и
тем же трубопроводам. Их не разделяют. Главное — это то, что объёмы
производства биогаза растут, оттуда и берётся сокращение выбросов", —
отметил Линдберг.
Поставщиком судового топлива для
Viking Line выступает финская государственная компания Gasum. Биометан,
согласно сертификатам, производился в Дании из навоза.
В конце 2024 года Viking Line
рассматривал вопрос продажи паромов из-за регламентов Евросоюза по сокращению
выбросов парниковых газов и дорогого биотоплива. В компании отмечали, что
старые суда сложно эффективно эксплуатировать в соответствии с новыми экологическими
требованиями, биотопливо не доступно в достаточном количестве, а цены на него
высоки.
В этом сезоне паромные компании
Финляндии снижали расход топлива за счёт уменьшения скорости паромов, что
повлияло на расписание, а для круизных пассажиров время пребывания на суше
сократилось.