Николай МЫСИН
СЕЗОННЫЙ ФАКТОР И ВНУТРЕННИЙ ТУРИЗМ
Бензин – дорогое удовольствие!
Особенно, если покупать его сейчас оптом. Потому что оптовые цены на бензин
вышли на пиковые значения. Стоимость тонны Аи-95 на Санкт-Петербургской
международной товарно-сырьевой бирже достигла 74 997 рублей – это рекорд
текущего года. До исторического максимума установленного 7 сентября 2023 года -
76 876 рублей - рукой подать.
Почему же дорожает топливо и что
будет с ценами на АЗС? Эксперты спешат успокоить – у правительства достаточно
механизмов, чтобы не допустить столь же стремительного роста розничных цен. А
резкий взлет оптовой стоимости в летние месяцы – дело обычное.
На Донбассе во время боевых
действий сняли честный сериал про начало спецоперации: От мобилизации студентов
до победы на «Азовстали»ВИДЕО
- Летом люди традиционно больше
ездят на автомобилях, чем зимой. Это касается всего Северного полушария, и
Россия – не исключение, - рассуждает ведущий аналитик Фонда национальной
энергетической безопасности Игорь Юшков. - Речь не только о дачниках. Россияне
освоили внутренний туризм, путешествуют на Алтай, в Дагестан, на Черное море… В
последние годы и после закрытия многих аэропортов на юге летний автомобильный
сезон стал более ярко выраженным.
Есть и другие причины, по которым предложение не успевает за спросом и
цена бензина растет. Среди них:
- Аномальная жара (водители чаще
гоняют кондиционеры и тратят больше топлива);
- Плановые ремонты, на которые
летом останавливаются нефтеперабатывающие заводы (из-за чего снижается
предложение);
- Начало уборочных работ в
сельском хозяйстве;
- Россия традиционно производит
много дизеля – из всего объема на экспорт отправляется 50%. Иными словами –
делаем в два раза больше, чем нужно нам самим. С бензином ситуация другая, тут
доля экспорта - всего 10%, - добавляет Игорь Юшков. - В таких условиях
возрастают угрозы физического дефицита топлива – например, в случае с ремонтами
на нефтеперерабатывающих заводах. Они бывают плановые, но случаются и внезапные
– например, под Новый год сломалось оборудование на нижегородском НПЗ.
Поскольку Евросоюз запретил поставлять нам необходимые комплектующие, эти
ремонты еще и затягиваются. Что тоже сказывается на объемах производства.
РОСТ РОЗНИЧНЫХ ЦЕН – НИЖЕ УРОВНЯ ИНФЛЯЦИИ
Тем не менее розничные цены на
топливо связаны с оптовыми лишь косвенно. Здесь тоже наблюдается рост цен.
Например, за прошлую неделю средняя цена литра Аи-95 выросла на 30 копеек – до
отметки в 57,32 рубля. То есть с начала года цена выросла на 4,1%. Это ниже
общего уровня инфляции в 4,8%.
- По оптовым ценам бензин в
основном закупают независимые АЗС, не имеющие собственных нефтеперерабатывающих
заводов. А примерно 60% нефтепродуктов реализуется вертикально интегрированными
нефтяными компаниями (ВНИК) напрямую с собственных заводов, и их цены к
биржевым практически никак не привязаны, - отмечает Игорь Юшков. - Да, на бирже
бывают резкие скачки, это обычная история – там стоимость тонны топлива может
меняться на десятки процентов вверх-вниз в течение месяца. Но обычным
автомобилистам этого пугаться не стоит. У государства есть инструменты, которые
позволяют укладывать рост розничных цен в пределах инфляции.
Речь о так называемых демпферных
механизмах. Это когда нефтяным компаниям возвращают из бюджета часть их
собственных налогов, чтобы они не задирали цены на внутреннем рынке. Это
позволяет сетям АЗС реализовывать топливо в стране по тем ценам, которые
устраивают государство. Даже несмотря на то, что продать его заграницу было бы
выгоднее.
ЧТО ПОМЕНЯЕТ ЗАПРЕТ НА ЭКСПОРТ?
В общем, от высоких оптовых цен
страдают в основном независимые сети заправок, которым в таких условиях сложнее
конкурировать с ВНИК и приходится работать в убыток, чтобы не потерять
покупателей. Отдельная история – аграрный комплекс. Сельхозпредприятия тоже
могут покупать топливо с биржи, но на практике редко этой возможностью
пользуются.
- Кто-то считает, что это не их
профиль и вообще очень сложный процесс, в котором они мало что понимают, -
рассуждает Игорь Юшков. – У многих нет технических возможностей для закупок
впрок. В теории, можно приобрести зимой летнее дизтопливо по самым низким ценам
и получить существенную выгоду. Но где его хранить? В итоге появляются игроки,
которые закупают топливо оптом на рынке и перепродают аграриям. Само собой, это
никак не способствует снижению конечной цены.
Тем не менее, с 1 августа в
стране вновь вводится запрет на экспорт бензина. Соответствующее постановление
вступило в силу еще 1 марта, однако в июне-июле компаниям разрешили продавать
топливо за рубеж. Сейчас снова будет нельзя. Таким образом планируется
восполнить дефицит бензина на внутреннем рынке и стабилизировать ситуацию на
бирже. Как отмечают эксперты, не стоит ждать мгновенного эффекта, но он все
равно будет, и оптовые цены поползут вниз.