Издание «Коммерсантъ» сообщило,
что участники топливного рынка стали чаще сталкиваться с продлением сроков
отгрузки со стороны НПЗ, купленных на бирже бензина и дизтоплива и даже
дефолтами по таким сделкам. Наиболее сложная ситуация складывается по Аи-95 и
Аи-100, спрос на которые стремительно растет. Операторы топливного рынка
считают, что срывы сроков отгрузок вызваны дефицитом этих марок, недостатком железнодорожных
цистерн и недостаточной пропускной способностью на ряде направлений сети ОАО
РЖД.
О срыве сроков поставки приобретенных на бирже
нефтепродуктов сообщили несколько собеседников “Ъ”.
В соответствии с правилами СПбМТСБ
срок отгрузки биржевого товара должен составлять не более 30 дней. Дефолт по
поставке наступает если покупатель и поставщик не договорились о продлении
сроков поставки. При дефолте по сделке поставщик должен заплатить штраф в
размере 5% от суммы договора. Но в ситуации роста биржевых цены на топливо покупатель
часто соглашается на продление сделки.
Стоимость Аи-100 на НПЗ уже превышает 100 тыс. руб. за
тонну, а срок отгрузки в ряде случаев — более двух месяцев, отмечает один из
собеседников “Ъ”. За последние несколько месяцев продлевается около 10% сделок
по бензину и дизтопливу, сообщают два источника “Ъ” на топливном рынке.
Независимые АЗС неоднократно жаловались на то, что ВИНКи
продают меньше высокооктанового бензина, чем требуется рынку. В результате
биржевая стоимость Аи-95 находится на максимумах 2024 года, а рентабельность
продаж Аи-95 и Аи-100 на АЗС либо отрицательная, либо близкая к нулевой.