Лина
Магомедова
Поставки
российского дизеля в США могут занять от пары недель до месяца и не повлияют на
обеспечение внутреннего рынка РФ, считают опрошенные «Известиями» эксперты.
Иностранные наблюдатели за движением судов говорят и о более рекордных сроках в
48–72 часа: по их утверждениям, российское топливо уже в пути. Ранее президенты
США и России Владимир Путин и Дональд Трамп договорились о поставках 300 тыс. т
дизеля из РФ в октябре с возможностью их дальнейшего наращивания вплоть до 3
млн т в месяц. Для выполнения договоренностей правительство России частично
сняло запрет на экспорт дизеля раньше назначенного срока. О том, как
осуществление этих поставок влияет на экономики РФ и мира, какие компании
займутся поставками и стоит ли ждать ослабления санкций, — в материале
«Известий».
Какие объемы
дизеля поставят из РФ в США
Президент США
Дональд Трамп и президент РФ Владимир Путин в ходе переговоров договорились о
поставке российского дизельного топлива на мировой рынок, заявил 9 октября
глава Белого дома в Truth Social. Вскоре в правительстве РФ сообщили, что
частично снимают запрет на экспорт дизельного топлива. Решение вступило в силу
10 октября и на данном этапе позволит поставить на мировой рынок 500 тыс. т
дизельного топлива.
Как сообщили
«Известиям» в аппарате вице-премьера РФ Александра Новака, Россия готова
поставить на рынок США, а также всем российским партнерам 300 тыс. т дизеля уже
в октябре с дальнейшим ростом поставок на экспорт до 500 тыс. т в ноябре и до 1
млн т в декабре. В перспективе объем может вырасти до 3 млн т в месяц.
— Россия
позитивно оценивает шаги США, направленные на стабилизацию мирового
энергетического рынка и постепенное восстановление нормальной торговли
энергоносителями и готова к будущей координации действий, направленных на
создание более предсказуемого и здорового рынка, — добавили в аппарате
Александра Новака.
По оценкам
ведущего аналитика Фонда национальной энергетической безопасности Игоря Юшкова,
поставка из России с учетом времени на загрузку, транспортировку и разгрузку
судна может занять не меньше недели.
Однако
замдиректора МИЭП МГИМО Александр Фролов считает, что поставка в США займет
около месяца. По его мнению, до конца октября топливо из России точно не успеет
добраться до американских покупателей. При этом, согласно договоренностям, РФ
может возобновить поставки и в другие страны, например, в Турцию, которая до
введения ограничений была главным покупателем российского дизеля, считает
эксперт.
Впрочем, морской
аналитик Мишель Визе Бокман в соцсети X (запрещена в России) ранее сообщал, что
первая партия российского дизельного топлива уже отправилась в США. По данным
аналитической компании Windward, танкер с 280 тыс. баррелей топлива якобы вышел
из Санкт-Петербурга еще в конце сентября, но его пункт не был раскрыт вплоть до
вчерашнего дня. Бокман утверждает, что партия дизеля прибудет на Восточное
побережье США в ближайшие 48–72 часа, однако эта информация не была
подтверждена властями.
В правительстве
РФ сообщали, что во исполнение принятого решения российские нефтяные компании
незамедлительно приступят к контрактованию поставок дизеля с зарубежными
контрагентами. Однако информация, какие компании будут заниматься поставками,
не раскрывается. «Известия» направили запросы в Минэнерго, «Роснефть», «Лукойл»
и «Газпром нефть».
По словам
Дональда Трампа, благодаря контролю США над Ормузским проливом и договоренности
с Россией цены на дизель в Штатах и во всем мире начнут быстро снижаться.
В конце
сентября средняя цена на топливо в США достигла исторического максимума в $6,5
за галлон (около 3,8 л) на фоне продолжающегося дефицита и сырого, и
переработанного сырья на мировом рынке. Цены на нефть и нефтепродукты растут с
начала войны в Иране. По данным Американской автомобильной ассоциации на 11
октября, в среднем по стране галлон дизеля стоит $6,27.
Как ранее
сообщал Reuters со ссылкой на три источника в нефтяной отрасли, Дональд Трамп в
ближайшее время может издать распоряжение в формате президентского меморандума,
направленного на сдерживание цен на дизель в стране. The Wall Street Journal
писала, что нефтяные компании США заявили о начале глобального топливного
кризиса, о котором отраслевые руководители предупреждали последние месяцы.
Игорь Юшков
пояснил, что в США пока нет дефицита дизельного топлива, сейчас Штаты являются
одним из крупнейших экспортеров нефтепродуктов в мире. Однако цены на
американских АЗС зависят от экспортных цен, которые с начала войны на Ближнем
Востоке и запрета экспорта топлива из России существенно выросли.
Хотя озвученные
властями объемы поставок и незначительны на фоне общего потребления в мире и
даже в США, поставки российского дизеля в любую страну помогут немного насытить
мировой рынок и снизить цены, в чем и заключается идея Трампа, считает Игорь
Юшков.
Также эксперт
отметил, что, несмотря на небольшие различия в экологических требованиях к
топливу в США и РФ, российское топливо стандарта Евро-5 подходит для реализации
на американском рынке или продаже в другие страны.
Влияние
договоренностей на экономику
Как отметили в
аппарате Александра Новака, российский рынок будет полностью снабжен дизелем,
несмотря на договоренности об экспорте.
— Россия со
своей стороны, являясь одним из ключевых поставщиков дизеля на мировой рынок,
также незамедлительно начинает снимать ограничения на экспорт дизеля ранее
запланированных сроков, — отметили в аппарате.
В свою очередь
9 октября минфин США выдал временную генеральную лицензию, разрешающую ранее
запрещенные санкциями операции с российским дизельным топливом. Документ
действует до 7 апреля 2027 года.
Запрет на
экспорт дизеля был введен 31 января 2026 года и распространялся только на
непроизводителей. С 9 июля правительство распространило ограничения и на его
непосредственных производителей. Позже запрет продлевали несколько раз, вплоть
до 31 октября 2026 года. Сегодня в России также действует полный запрет на
экспорт бензина до 31 января 2027 года.
В начале
октября Александр Новак отмечал, что сейчас дефицита дизеля в России нет,
заводы производят на 80% больше дизеля, чем потребляется на внутреннем рынке.
Как отметил
заместитель председателя наблюдательного совета ассоциации «Надежный партнер»
Дмитрий Гусев, озвученные объемы поставки до 3 млн т в месяц несущественны для
российского производства и поэтому не повлияют на обеспечение потребителей
внутри страны. Для сравнения: в феврале этого года, до введения ограничений,
общий экспорт дизтоплива из российских портов составил 2,3 млн т, что было
примерно на 30% ниже, чем в январе, писал РБК.
Игорь Юшков
считает, что договоренности между Трампом и Путиным должны повлечь за собой
заморозку или снятие санкций с какой-либо российской нефтяной компании. Сейчас в
SDN-листе США, который запрещает любые контакты с внесенной в него компанией,
находятся крупнейшие корпорации РФ — «Роснефть», «Лукойл», «Газпромнефть» и
«Сургутнефтегаз».