Вице-премьер
РФ Александр Новак призвал профильные ведомства и вертикально интегрированные
нефтяные компании продолжить работу по обеспечению стабильных поставок
нефтепродуктов на внутренний рынок, сообщили в Кабмине.
Во вторник, 6
октября, в правительстве состоялось совещание по ситуации на топливном рынке.
Профильные ведомства выступили с отчётами о работе.
"Отмечена
необходимость ускорить принятие сопутствующих нормативно-правовых актов,
которые позволят оперативно удовлетворять спрос на топливо и способствуют
скорейшей стабилизации ситуации с топливообеспечением", — говорится в
сообщении.
Минэнерго
доложило о состоянии рынка нефтепродуктов, включая накопленные запасы, ввод в
эксплуатацию и загрузку производственных мощностей. Отдельно рассмотрели меры
по насыщению внутреннего рынка бензином и дизельным топливом и оперативной
ликвидации локальных дефицитов.
ФАС отчиталась
о систематической работе на региональных топливных рынках для соблюдения
антимонопольного законодательства и пресечения нарушений в сфере
ценообразования. Были представлены меры по регулированию ценовой ситуации в
Оренбургской, Нижегородской, Новосибирской, Омской и Тюменской областях, а
также в Удмуртской Республике.
Особое внимание
уделили положению на рынках Нижегородской и Тамбовской областей, республик
Ингушетия, Карелия и Бурятия. Отраслевые компании отчитались о выполнении
взятых обязательств, включая обеспечение поставок, наращивание объёмов
производства бензина и дизельного топлива, а также удовлетворение розничного
спроса на нефтепродукты.
Кроме того,
Новак поручил усилить работу по заключению соглашений между регионами и
независимыми АЗС, а также Минэнерго и ФАС с независимыми НПЗ для обеспечения
предсказуемой и справедливой ценовой ситуации.
Ранее
вице-премьер отмечал, что повышенного спроса на топливо на автозаправочных
станциях сейчас нет. Текущую ситуацию Новак сравнивал с летом, когда
правительство фиксировало ажиотаж на АЗС.
Вторая волна
топливного кризиса тем временем не привела к коллапсу логистики — бизнес успел
подготовиться. Выиграли перевозчики на дизеле, но полностью избежать влияния на
потребительские цены не удалось: себестоимость автоперевозок выросла на 10-15%,
в ретейле логистика подорожала на 20-40%, магистральные перевозки удлинились в
среднем на сутки из-за очередей на заправки.