Власти рассматривают повышение
розничных цен на топливо на 2,1 рубля за литр для поддержки импортных поставок
— такое предложение Минэнерго изложено в письме премьеру Михаилу Мишустину за
подписью вице-премьера Александра Новака, пишет "Ъ".
Причина — импорт при текущих
ценах на заправках убыточен: вертикально интегрированные компании теряют на
каждом литре зарубежного бензина и дизтоплива от 13 до 18 рублей даже с учётом
демпфера.
В письме два сценария. Первый —
учитывать в формуле импортного демпфера расходы на железнодорожную перевозку
(4–5 тыс. рублей за тонну); бюджету это обойдётся до 2 млрд рублей в месяц, а
литр подорожает на 1,6 рубля. Второй — прибавка в 2,1 рубля без правок формулы:
за год бензин на заправках ВИНК станет дороже на 11% (плюс 7,1 рубля), летнее
дизтопливо — на 10,7% (плюс 8,2 рубля), а НПЗ дополнительно получат порядка 12
млрд рублей выручки в месяц.
Минфин и правительство склоняются
ко второму варианту — он не требует лишних трат из казны. Источник
"Ъ" считает повышение на 2,1 рубля наиболее вероятным. Импорт бензина
Россия будет держать как минимум до конца 2026 года: из-за рубежа идёт 16–18%
предложения, примерно 620 тыс. тонн ежемесячно.
Ранее вице-премьер Александр
Новак сообщил о росте производства бензина и дизеля. По его словам, такого
результата удалось добиться благодаря ранее принятым компенсационным мерам —
вводу в оборот внеклассового топлива, организации импорта и запуску новых
производственных мощностей.
17 октября стало известно что
первый танкер с российским дизельным топливом отгружен на мировой рынок из порта
Тикси (Республика Саха).
Президенты России и США
договорились о российских поставках дизельного топлива на мировой и
американский рынки по итогам телефонного разговора 9 октября. Минфин США выдал
для этого необходимую лицензию, а российское правительство частично сняло
запрет на экспорт дизеля.