Россия в апреле увеличила поставки мазута в страны Ближнего Востока в
условиях конфликта в регионе и проблем с местной переработкой. Суммарный
экспорт нефтепродуктов из РФ при этом остается под давлением из-за снижения
загрузки НПЗ и ограничений на вывоз бензина, хотя поставки дизтоплива растут.
Аналитики полагают, что объемы как производства, так и экспорта нефтепродуктов
могут вырасти по мере снижения количества сезонных и внеплановых ремонтов НПЗ.
Россия по итогам апреля нарастила
морской экспорт мазута в страны Ближнего Востока на 45% к марту, до 900 тыс.
тонн, следует из обзора Центра ценовых индексов (ЦЦИ). Год к году показатель
увеличился на 98%. Основной объем поставок пришелся на порты Саудовской Аравии
в Красном море. Аналитики связывают рост с частичной компенсацией выпадающих
объемов нефтепродуктов в условиях конфликта в регионе.
Одновременно с этим в S&P
Global Commodities at Sea (CAS) отмечают апрельский рост отгрузок российских
нефтепродуктов в регион. Так, поставки их в Египет выросли на 129% к марту, до
498,7 тыс. баррелей в сутки (б/с), а поставки в Турцию — на 43%, до 441,5 тыс.
б/с. По данным ЦЦИ, в начале мая около 500 тыс. тонн российского дизтоплива
находятся в пути следования до перевалки в египетских портах.
Поставки мазута частично
компенсируют нефтяникам невозможность экспортировать бензин, говорит советник
управляющего фонда «Индустриальный код» Максим Шапошников. Покупатели, по его
словам, используют мазут для переработки в бензин, который они недополучают
из-за проблем в Персидском заливе.
Кроме того, добавляет эксперт,
стратегические запасы мазута наполняются для резервных генераторов на случай
длительных перебоев с поставками или скачков цен. Эксперт Финансового
университета Игорь Юшков отмечает, что собственная переработка в ОАЭ пострадала
от иранских ударов и стране пришлось компенсировать нехватку за счет
российского мазута, который используется на ближневосточных электростанциях,
работающих на жидком топливе.
При этом в целом экспорт
нефтепродуктов из РФ в апреле оставался под давлением снижения переработки
из-за внеплановых ремонтов части НПЗ. Согласно докладу Международного
энергетического агентства (МЭА), в апреле он снизился на 340 тыс. баррелей в
сутки к марту, до 2,2 млн б/с — минимального уровня за историю наблюдений. В
МЭА снижение объясняют действующим эмбарго на экспорт бензина и сокращением
объемов переработки (см. “Ъ” от 14 мая).
Впрочем, по данным ЦЦИ,
показатель в 2,2 млн б/с, вероятно, учитывает не все экспортные направления и
виды нефтепродуктов. Кроме того, аналитики допускают, что часть расчетов
агентства могла включать сырую нефть и СПГ. Более умеренное снижение фиксируют
в S&P Global CAS. По данным аналитиков, экспорт российских нефтепродуктов в
апреле сократился на 1% к марту, до 2,127 млн б/с.
2,127 миллиона баррелей в сутки
составил российский экспорт нефтепродуктов в апреле, по данным S&P
Global
Часть российских перерабатывающих
мощностей остается недозагруженной из-за сезонных и внеплановых ремонтов НПЗ,
отмечает руководитель центра по аналитике российских акций БКС Кирилл Бахтин.
По мере ослабления влияния этих факторов, поясняет он, объемы производства
нефтепродуктов, а вместе с ними и экспорт, могут увеличиться.
Поставки дизтоплива из российских
портов в апреле показали рост на 5% к предыдущему месяцу, до 3,3 млн тонн,
говорится в обзоре ЦЦИ. Объем STS-перевалок (с судна на судно) увеличился на
107% к марту, до 280 тыс. тонн. Как указывают в ЦЦИ, несмотря на аварии на
крупных экспортных терминалах на Балтике, российские компании поддерживают
отгрузки на существенном уровне из-за высоких цен на топливо на мировых рынках.
Экспорт бензина из РФ запрещен для всех участников рынка с 2 апреля до 31 июля,
зарубежные отгрузки дизтоплива разрешены только для производителей.
Частые сбои в работе
инфраструктуры меняют и маршруты поставок. Как отмечают в ЦЦИ, в апреле после
длительного перерыва возобновились экспортные отгрузки светлых нефтепродуктов
через порт Витино в Мурманской области.
В марте-апреле на припортовую
станцию поступило 42 тыс. тонн нафты, загруженной позднее на два танкера. По
оценке аналитиков, ранее порт почти не использовался из-за удаленности от НПЗ,
но аварии в балтийских портах вынудили участников рынка искать альтернативные
маршруты.
В ЦЦИ отмечают, что на фоне
сезонного роста спроса на внутреннем рынке и снижения уровня переработки
экспорт дизельного топлива в мае, вероятно, сохранится примерно на уровне
апреля, поскольку в приоритете остается внутренний рынок. Дополнительным
фактором риска остаются внеплановые остановки предприятий, указывают аналитики.
Ольга Озембловская