Надежда Сарапина.
Атака США на Иран вызвала серьезные колебания на нефтяном рынке, а
последующие заявления сторон и быстрая разрядка напугали трейдеров еще больше.
Ситуация рискует выйти из-под контроля — огромные проблемы возникнут у всех
крупнейших экспортеров.
Как снег на голову
Биржевые котировки лихорадит: в
понедельник утром Brent впервые с января подскочила выше 80 долларов за
баррель, а уже вечером упала до 70. Во вторник, когда Иран и Израиль сообщили о
перемирии, — откат к 67. К концу дня — 68. До этого кризиса было 62-65.
В ночь на 22 июня США нанесли
удары по трем атомным объектам Ирана в Натанзе, Фордо и Исфахане. После чего
Дональд Трамп объявил, что ядерная программа Тегерана уничтожена и война
окончена.
Глава МИД Ирана Аббас Аракчи
возразил: дипломатия в таких условиях не действует и государство примет все
меры для своей защиты. Парламент предложил перекрыть Ормузский пролив, по
которому транспортируют нефть (и СПГ) из стран Персидского залива. Это 20%
мировых поставок, поэтому участники рынка сильно занервничали, что и отразилось
на котировках Brent.
Однако Тегеран ограничился атакой
на американские военные базы — и серьезной эскалации удалось избежать.
Ценовые качели
В подобных геополитических
условиях волатильность вполне закономерна. И пока риск обострения сохраняется,
нефть останется в восходящем тренде, указывает генеральный директор
Независимого аналитического агентства нефтегазового сектора ("НААНС-Медиа")
Тамара Сафонова.
В худшем случае котировки могут
достичь 150-180 долларов, считает эксперт топливного рынка, руководитель
топливной компании "Гэйнфул" Анастасия Бунина.
"Несмотря на высокий
заработок в моменте, ситуация окажется стрессовой и для России — прежде всего
из-за сокращения спроса. Мало кто может позволить себе покупать топливо по
такой цене. Этот сценарий невыгоден всем, а потому если реализуется, то очень
ненадолго", — поясняет она.
А вот последствия резких скачков
долговременные, предупреждает ведущий эксперт Фонда национальной энергетической
безопасности и Финансового университета при правительстве России Игорь Юшков.
"Это чревато рецессией
мировой экономики, Россия лишится значительной части экспорта. Потом качели
неизбежно качнутся в обратную сторону, и мы увидим профицит предложения на
рынке с крайне низкими ценами. В том числе за счет иранской нефти с невысокой
себестоимостью", — уточняет он.
На всякий случай
Экспорт стран Персидского залива
— 13 миллионов баррелей в сутки. В ОПЕК+ решили увеличить добычу, значит, этот
показатель вырастет, отмечает Сафонова. И Ормузский пролив тут очень важен.
Транспортировка по земле весьма проблематична. Мощности имеющихся на Ближнем
Востоке нефтепроводов явно недостаточно для удовлетворения азиатского и
европейского спроса.
"Строительство новых займет
годы, а с учетом планов Европы отказаться от ископаемого топлива и вовсе
выглядит нецелесообразным", — добавляет Юшков.
Тем не менее Турция вскоре после
ударов США сообщила о работе над альтернативными маршрутами. Глава Минтранса
Абдюлькадир Уралоглу поделился некоторыми подробностями.
Через страну проходят 2,2 тысячи
километров "Среднего коридора", протянувшегося от Китая через
Казахстан, Туркмению, Азербайджан, Грузию, Турцию в Европу. Общая длина — 11
тысяч километров, пропускная способность — до 27 миллионов тонн в год.
Используется железнодорожный и морской транспорт. Уралоглу сообщил, что
отдельные участки уже готовы.
Кроме того — 2,1 тысячи
километров "Пути развития". Это проект, запущенный Ираком в 2023-м.
Стамбул инвестирует в него 24 миллиона долларов, сказал министр газете
Hürriyet.
Но любые изменения действующей
логистики — по морю — это удорожание транспортировки. Поэтому скорого
избавления от ирано-израильского фактора на рынке ждать не приходится.