Сергей Тихонов
Правительство ввело полный запрет экспорта бензина из России со 2
апреля до 31 июля. Вывоз запрещен как для трейдеров (перекупщиков), так и для
производителей - нефтеперерабатывающих заводов (НПЗ). Запрет на экспорт дизельного
топлива (ДТ) пока продолжает действовать только для трейдеров.
В Минэнерго уточняют, что решение
о введении временного запрета на экспорт бензина принято с целью стабилизации
цен и обеспечения приоритетного снабжения внутреннего рынка. В настоящее время
на внутреннем рынке достаточно запасов светлых нефтепродуктов (бензин, ДТ,
керосин), перебоев с обеспечением регионов не зафиксировано, отрасль в полном
объеме готова к периоду сезонного роста спроса, подчеркивают в ведомстве.
Ранее полный запрет на экспорт
бензина действовал с 31 августа 2025 года, с несколькими пролонгациями, до 1
февраля этого года. С 1 февраля НПЗ получили возможность вывозить бензин за
границу.
Полный запрет на экспорт бензина
был введен из-за роста его биржевых котировок и ускорения подорожания в рознице
в России на фоне ближневосточного кризиса. С момента начала военной операции
США и Израиля против Ирана и перекрытия последним Ормузского пролива мировые
цены на нефть и нефтепродукты резко пошли вверх. Россия их крупнейший экспортер,
поэтому рост цен за рубежом оказывает влияние на наш внутренний рынок. Кроме
того, в России весной начинается рост спроса на топливо, в том числе из-за
периода сельхозработ.
С конца февраля биржевые цены на
бензин в России на пике выросли на 16%, а на дизельное топливо (ДТ) - на 22%.
Сейчас котировки даже немного просели, что, скорее всего, связано с первыми
новостями о полном запрете экспорта. По оперативным данным Росстата, в рознице
за три последние недели средние цены на бензин выросли на 1%. Рост с конца
прошлого года составил 3%, что оказалось, даже немного выше инфляции (2,95%).
Опрошенные "РГ"
эксперты считают, что принятые правительством меры помогут снизить котировки на
бирже. По факту их снижение уже началось сразу после первых новостей о введении
полного запрета на экспорт. В рознице получится затормозить или даже остановить
рост цен, но к их серьезному снижению запрет не приведет. Динамика будет
укладываться в инфляцию, считают эксперты.
Запрет на экспорт оставляет
производителя без выбора, кому продать свой товар. Раньше был внешний рынок,
где цены выше, и внутренний - где ниже, а теперь выбора нет. Более того,
внешний рынок закрыт, а значит, все объемы, рассчитанные на него, остаются
внутри страны - предложение опережает спрос. То есть производителям ничего не
остается, кроме как снижать цены. Но только временно.
По словам зампреда Комитета
Госдумы по энергетике Юрия Станкевича, экспортный запрет - инструмент быстрого
реагирования, который может временно стабилизировать рынок, но не решает
структурных проблем. Для потребителей он означает паузу в росте цен, а не их
заметное снижение. Для отрасли это очередной фактор неопределенности.
А как замечает управляющий
партнер NEFT Research Сергей Фролов, в условиях непредсказуемой ситуации с
возможными внеплановыми остановками НПЗ, отсутствия большого запаса по
производству бензина, а также сезонного роста спроса запрет экспорта сможет
только затормозить рост цен. Надеяться на их серьезное снижение не стоит.