Запрет экспорта бензина – лишь одна из мер стабилизации рынка. Об этом
заявил заместитель председателя Госдумы Комитета по энергетике Юрий Станкевич.
«Это не самый эффективный
инструмент, поэтому его наличие само по себе не определяет баланс рынка. Более
того, действует он только для бензина и не распространяется системно на все
виды моторных топлив», - отметил он.
Среди других инструментов для
стабилизации ситуации политик назвал увеличение объемов производства для
сдерживания цены. Но это требует строительства и ввода в эксплуатацию новых
промышленных мощностей. Государство определяет инвестиционный потенциал таких
проектов - не важно, идет ли речь о снижении общей налоговой нагрузки или введении
дополнительных инвестиционных стимулов.
«К примеру, в 2020 году введен
механизм инвестиционной надбавки к обратному акцизу на нефтяное сырье – «Кинв»,
который получают НПЗ, заключившие с Минэнерго РФ соглашение о модернизации и
строительстве новых мощностей по производству топлива. Однако в настоящее время
применение данного механизма для новых проектов невозможно, поскольку срок
заключения соглашений ограничен 1 октября 2021 года», - цитирует слова Юрия
Станкевича Российская газета.
Он отметил, что в действующей
макроэкономической ситуации новые проекты по нефтепереработке экономически
неэффективны в связи с ростом объема необходимых инвестиций в их реализацию.
«В связи с этим полагаю
необходимым правительству РФ проработать вопрос обеспечения возможности для
заключения такого соглашения по новым инвестиционным проектам», - подчеркнул
заместитель председателя.