Об этом, а также о причинах популярности японских автомобилей
рассказывает эксперт по подбору и импорту автомобилей Евгений Новаковский
Евгений Новаковский
Отвечает за поддержку и развитие IT-инфраструктуры компании.
Обеспечивает стабильную работу компьютерных систем и сетей, а также оказывает
техническую поддержку сотрудникам, эксперт ВЭД. IT специалист, эксперт по
подбору и импорту автомобилей
Статистика: почему японские бренды держатся в топе
Несмотря на уход официальных
дилеров, в 2024 году каждый третий ввезенный в РФ иностранный автомобиль —
Honda или Nissan (данные АО «Российский автотранспорт»). Разберем, как работает
этот рынок.
4 причины устойчивого спроса
- Ликвидность
CR-V и X-Trail теряют всего
15-20% стоимости за 3 года против 30-35% у европейских аналогов.
- Гибридный бум
Доля Hybrid-версий в импорте
выросла с 12% (2022) до 41% (2024).
- Ремонтопригодность
80% запчастей для текущего
модельного ряда есть в РФ через параллельный импорт.
- Ценовой паритет
Новый CR-V из Китая с растаможкой
— от 3.8 млн руб., тогда как в 2022 году официальная цена стартовала с 4.2 млн.
Как сейчас ввозят: два рабочих сценария
1. Новые авто из Китая: заводские гарантии vs адаптации
Что везут:
Актуальные модели — Honda Accord
XI, Nissan X-Trail T33 (с 2023 года производятся в Гуанчжоу).
Плюсы:
- Полный техпакет (включая ADAS и
мультимедиа на китайском языке)
- Возможность заказа Right Hand
Drive для Дальнего Востока
Подводные камни:
- Требуется перепрошивка ЭБУ под
российский бензин (~70 тыс. руб.)
- Пошлина для электрокаров — 15%
+ утильсбор 52 тыс. руб.
Кейс: Доставка Nissan Ariya из Шанхая
- Заводская цена: 2.4 млн руб.
- Логистика+таможня: +980 тыс.
руб.
- Адаптация: +120 тыс. руб.
Итог: 3.5 млн против 4.9 млн у «серых» европейских импортеров.
2. Авто с пробегом из Китая и Южной Кореи: проверка вместо гарантий
Тренд 2025 года: 60% поставок —
кроссоверы 2019-2022 г.в. с пробегом до 50 тыс. км.
Как проверяют:
- Отчет CarVX (корейский аналог
Autocheck) — от $15.
- Диагностика на СТО в Пусане —
$200-300.
- Заключение таможенного брокера
о соответствии ТР ТС 018/2011.
Риски:
- Скрученный пробег (встречается
в 17% случаев)
- Коррозия кузова из-за морских
перевозок
Финансовые нюансы: калькуляция затрат
Китай (новый):
Таможня (НДС+пошлина): +22-25%
Доставка: $2,800 (контейнер)
Сертификация: Обязательная
Средний срок : 45 дней
Южная Корея (с пробегом):
Таможня (НДС+пошлина): +48% от
каталожной цены
Доставка: $1,500 (паром+автоперевозка)
Сертификация: Только для машин
младше 3 лет
Средний срок: 18 дней
Сейчас оптимальный момент для
ввоза Hybrid-версий — китайские дилеры предлагают скидки до 12% на фоне
перепроизводства. Но к лету цены могут вырасти из-за новых ограничений на
реэкспорт.
Что ждет рынок
К 2025 году 30% Honda в РФ будут
с «китайскими» VIN (новые производственные мощности в Чанша).
Введение электронного ПТС
упростит регистрацию параллельного импорта.
Совет: Перед заказом проверяйте реестр одобрений Росстандарта — 14%
китайских Honda требуют доработок для легализации.