Тарифы «Транснефти» на транспортировку нефти с 1 января 2025 года вырастут
только на 5,8%, следует из приказа ФАС. Компания просила правительство
дополнительно проиндексировать ставки на 8,7% на фоне роста налога на прибыль
Федеральная антимонопольная
служба (ФАС) одобрила повышение тарифов «Транснефти» на прокачку нефти по
магистральным трубопроводам на 5,79% с 2025 года, следует из соответствующего
приказа, опубликованного на официальном портале правовых актов.
В частности, на 5,79% повысится
сетевой тариф на прокачку нефти по системе «Восточная Сибирь — Тихий океан» (ВСТО)
для поставок нефти на экспорт в Китай. С 1 января 2025 года он составит 3568,42
руб. за тонну. Тариф для нефтепровода «Заполярье — Пурпе» поднимется до 578,79
руб. за т, а для транспортировки нефти по магистральному нефтепроводу «Куюмба —
Тайшет» до 920,11 руб. за т.
Ежегодная индексация тарифов на
транспорт нефти по системе магистральных трубопроводов «Транснефти»
осуществляется по принципу «инфляция минус 0,1%», исходя из прогнозируемого
темпа роста цен на товары и услуги. В ковидном 2020 году после долгих дискуссий
о целесообразности снижения ставок такой механизм был зафиксирован на десять
лет.
Так, в 2024 году рост тарифов
«Транснефти» составил 7,2%, в 2023 году — 5,994%. Согласно базовому сценарию
прогноза Минэкономразвития, в 2025 году индекс потребительских цен вырастет на
5,8%.
Однако в ноябре «Транснефть»
предложила отойти от действующей системы ежегодной индексации тарифов из-за
двойного роста налога на прибыль с 2025 года, до 40%. Из-за этого в бюджете
компании останется только четверть от полученной прибыли, в то время как объемы
транспортировки нефти по системе «Транснефти» снижаются в связи с внешним
давлением на добывающую и нефтетранспортную отрасль России, отмечали в
компании. Там попросили правительство дополнительно увеличить тарифы на 8,7% и
допускали отказ от части инвестиционных проектов «из-за негативного влияния на
целый спектр смежных производственных отраслей, в первую очередь ТЭК».
При этом замглавы Минфина Алексей
Сазанов объяснял необходимость роста налоговой нагрузки на «Транснефть»
монопольным положением компании и тем, что это «регулируемый вид деятельности».
В зависимости от финансовых результатов дополнительные поступления в бюджет от
повышенного налога «Транснефти» могут составить 20–40 млрд руб. в год,
оценивали в министерстве.
«Роснефть» в свою очередь приводила аргументы
за сохранение нынешних правил индексации тарифов «Транснефти», объяснив это
рисками роста инфляционного давления, ключевой ставки Центробанка и, как
следствие, замедления темпов экономического развития. Помимо прочего, в
компании отметили, что внеплановый рост тарифов «Транснефти» увеличит нагрузку
на нефтяные компании. Но в случае принятия решения о повышении тарифов в
«Роснефти» посчитали «целесообразным рассмотреть вопрос о передаче в
собственность нефтяных компаний трубопроводной системы, которая была полностью
построена на полученные от них за счет уплаты инвестиционного тарифа финансовые
ресурсы».
Позднее в аппарате вице-премьера
Александра Новака сообщали, что Минэнерго и другим профильным ведомствам было
поручено проработать и дать свою оценку обращениям обеих компаний.
Юлия Овчинникова, Татьяна
Киселева