Потенциальные
покупатели активов сети АЗС "Трасса" после банкротства компании
"Евротранс" могут быть заинтересованы в приобретении отдельных
станций или производств, а не бизнеса целиком, хотя не исключен и вариант с
продажей всех активов одному игроку. Такое мнение высказали опрошенные ТАСС
эксперты.
"Не имеет
смысла покупать заправку, которая находится недалеко от твоей действующей АЗС.
Потенциальные покупатели будут в большей степени заинтересованы в приобретении
отдельных станций или производств компании, а также ее бензовозов. Основным
ориентиром станет близость заправок "Трасса" к уже действующим
станциям покупателя", - сказал главный редактор
информационно-аналитического портала "ИнфоТЭК" Александр Фролов.
Он отметил, что
сеть относительно невелика - чуть более полусотни заправок. "Компании
принадлежит сопутствующий бизнес: производство продуктов питания, небольшой завод
по выпуску стеклоомывающей жидкости. Это означает, что бизнес организован
гармонично. Поэтому можно было бы предположить, что кто-то из игроков
заинтересуется покупкой всех активов", - добавил эксперт. Фролов также не
исключил, что некоторые станции будут закрыты либо их попытаются приобрести
региональные игроки из соседних областей, хотя в текущих экономических условиях
вероятность этого мала.
Заместитель
председателя наблюдательного совета Ассоциации потребителей и поставщиков
энергоресурсов "Надежный партнер" Дмитрий Гусев считает маловероятной
продажу заправок по рыночной стоимости из-за имеющейся задолженности.
"Если они будут продаваться ниже рынка, то, возможно, заинтересанты будут.
Но брать по рынку смысла нет. Банкам нужно закрыть все долги, а покупателю
заправок нужно максимально дешево приобрести товар", - сказал Гусев.