Михаил Колесников
Основатель Группы компаний «Benza»
Эксперт в сфере управления нефтепродуктами
Не так давно рынок топлива стал стабилизироваться. После кризиса, когда
независимые сети АЗС работали в убыток, ситуация начала меняться. Явное
доказательство — растущий разрыв между биржевой оптовой ценой и стоимостью
топлива на заправках. Это говорит возвращении рентабельности малому бизнесу и
повышении инвестиционной привлекательности формата собственных АЗС для
компаний.
Если ранее бизнес был на грани
отказа от оптовых закупок топлива, то сейчас вновь рассматривает их как
инструмент экономии. Особенно это актуально для транспортных компаний и
производственных предприятий, которые работают с большими объемами топлива. На
18 декабря 2025 года разница между оптовой ценой на бирже и розничной
составляет около 21 рубля за литр бензина АИ‑92 и 19
рублей за литр АИ‑95. Для дизельного топлива — 22 рубля за литр.
От убытков к прибыльной разнице
Осень этого года стала для
топливного ритейла критическим периодом, но в декабре все изменилось.
Доходность продаж топлива, которая еще в сентябре была отрицательной, вышла в
положительную динамику.
К середине декабря 2025 года
сложилась следующая картина. Средняя розничная цена литра АИ-92 на заправках
составляет около 62 рублей, тогда как оптовая биржевая цена оценивается
примерно в 41 рубль за литр (из расчета 54 768 рублей за тонну). Таким образом,
разница достигает 21 рубля за литр.
Что касается АИ-95, то его
розничная стоимость держится в районе 66 рублей за литр. На биржевой площадке —
около 47 рублей (из расчета 63 229 рублей за тонну). Дельта в данном случае составляет
19 рублей с литра.
Для дизельного топлива ситуация
самая выгодная. При средней розничной цене около 72 рублей за литр, оптовая
биржевая стоимость зимнего ДТ составляет примерно 50 рублей за литр (из расчета
61 640 рублей за тонну). Разница — порядка 22 рублей.
Однако переход к новым, более
низким биржевым ценам на местах происходит с задержкой. Пока не будут проданы
старые запасы, закупленные по более высокой цене, в конкретных регионах
локальные оптовые предложения могут оставаться выше текущих биржевых котировок.
Окончательное снижение станет ощутимым после нового завоза. Кроме того,
конечная цена для оптового покупателя всегда включает издержки по
транспортировке, которые варьируются от региона к региону и зависят от
стоимости доставки железнодорожной цистерны.
Новые реалии рынка
Власти активно участвуют в
формировании новой рыночной реальности, отходя от жестких ограничений в сторону
более гибких механизмов.
Петербургская биржа с 9 декабря
повысила верхний предел колебания цен на бензин марок АИ-92 и АИ-95 с 0,1% до
0,5% в день. Это решение свидетельствует о снижении опасений по поводу резкой
спекулятивной волатильности и возвращении рынку большей свободы.
Также правительство планирует
продлить запрет на экспорт бензина до февраля 2026 года. Эта мера позволит
закрепить тенденцию к нормализации оптовых цен и снизить риски дефицита в
зимний период.
Ситуация сейчас явно на стороне
потребителей топлива. Можно вернуться к долгосрочному планированию,
оптимизировать топливные расходы, а также запланировать инвестиции в
строительство заправочной инфраструктуры.