Нефтяники признали «временные
трудности» с поставками топлива
С конца прошлой недели «Фонтанка»
начала получать сообщения от читателей — то на одной, то на другой заправке они
сталкиваются с ограничениями на продажу бензина. Насмотревшись новостей из
Крыма, петербуржцы тревожно зашептались: «Начинается». «Фонтанка» проверила.
Да, проблема есть, говорят нефтяники. Но она совершенно другого характера: дело
не в нехватке бензина как такового, а в сбое логистических цепочек.
Обсохли по дороге
Начнем с того, что на некоторых
отдаленных от города заправках действительно появились предупреждения об
ограничении отпуска топлива «в одни руки». Но увидев их, жители Симферополя бы
потянулись за вилами — раскулачивать зажравшихся петербургских буржуев.
На заправках «Киришиавтосервиса»,
«дочки» главного нефтеперерабатывающего завода на Северо-Западе, на горячей
линии подтвердили сообщение читателя: да, на некоторых заправках «в связи с
последними событиями» отпуск временно ограничен 50 литрами на один чек.
На одной из заправок «Роснефти» в
пригороде Петербурга появилось вообще странное объявление: АИ-95 и АИ-92 не
более 95 литров за раз. Для понимания: машина с баком 95 и больше литров — это,
например, некоторые старые версии Chevrolet Tahoe. У современных — 92 литра.
Нам бы очень хотелось посочувствовать их владельцам, но, кажется, нынешние
ограничения по бензину — не главная их проблема.
Масла в огонь подливают новости
из Москвы: «Цены на бензин подскочили на 4 рубля всего за неделю!» Однако,
когда начинаешь разбираться, оказывается, что речь идет лишь об одной
конкретной заправке маленького частного оператора. А крупные сети если и
поднимали цены, то всего на 20–40 копеек. И не за неделю, а за месяц.
Какой-то странный дефицит
Тема с дефицитом бензина, без
сомнения, крайне взрывоопасная в социальном плане, и говорить о ней нефтяники
очень не хотят. Но не под запись скрепя сердце признают: кое-где, кое-что,
кое-как у нас и правда не очень.
«Ситуация у нас труднее всего по
АИ-95. Он больше всего пострадал в плане производства, в первую очередь в
Киришах. А у „Роснефти“ примерно такая же история в Ярославле, — сетует
руководитель крупной нефтебазы под Петербургом, тесно связанной с одной из
крупнейших нефтяных компаний страны. — Проблема не прямо массовая и глобальная.
Да, есть станции, которые остаются без бензина — временно. Но это только
какие-то единичные АЗС, непопулярные, с низким уровнем прокачки и в отдаленных
районах. Дело в том, что из-за ситуации с объемами владельцы сетей сейчас
стремятся в первую очередь заполнить популярные станции, которые у всех на виду
и у которых большой трафик. Вот у них точно не будет никаких проблем и
ограничений на отпуск. Кстати, и с дизелем нет проблем — его на рынке даже с
избытком, и есть даже возможность отправлять на экспорт. Отсюда же проблема у
независимых АЗС — им топливо сейчас достается по остаточному принципу. Ну и,
разумеется, по чуть более высокой цене, из-за чего им и приходится поднимать
цены».
В целом управляющие нефтебазами и
нефтетрейдеры подтверждают общую картину: прямо сейчас, «в моменте», где-то и
правда может не хватать какого-то сорта бензина. Но проблема эта —
исключительно логистического характера.
«У меня обычно нормальная
загрузка нефтебазы — 90%. Сейчас — 80%, но это в целом, по всем видам топлива.
Не хватает как раз АИ-95. Причем он ко мне уже едет в достаточных объемах,
чтобы удовлетворить все заявки и пополнить, — объясняет участник рынка. — Но
если раньше мы возили из Киришей, и это было быстро, то теперь приходится
возить, условно, из Перми. Логистическое плечо выросло. То есть объемы поставок
остались прежними, а срок доставки удлинился. Соответственно, и реагировать на
запросы от каждой АЗС во всех медвежьих углах мы стали медленнее».
Сколько будет стоить бензин
Интересным остается вопрос о
ценах на бензин. В Крыму, где его дефицит носит объективный характер и вызван
конкретными причинами инфраструктурного характера, на стелах уже видно цифры 95
рублей за литр АИ-95, в Петербурге такого пока и близко нет. И Росстат, и
мониторинговые сервисы, и натурная экспедиция представителей редакции
подтвердила: на городских заправках нет ни резкого роста цен, ни очередей, ни
недостатка в бензине.
При этом потенциал для роста
цен все же есть — «Фонтанка» уже писала об этом. Отталкиваясь от логики
чиновников, в теории цена АИ-92 в Петербурге может (подчеркнем два раза —
может) вырасти до 66 рублей, АИ-95 — до 72, а дизеля до 81 рубля.
Оговоримся — давать прогнозы о
росте цен на бензин в России запрещает ФАС, чтобы избежать так называемого
самосбывающегося пророчества. И ни одна нефтяная компания его давать не будет.
И то, что написано в предыдущем абзаце, — лишь итог наблюдения за действием так
называемого «джентльменского соглашения» между нефтяниками и чиновниками, по
которому рост цен на бензин не может превышать по итогам года уровень
официальной инфляции. До сих пор это правило выполнялось почти неукоснительно.
Сбой случился в 2025 году, когда у нефтяников откровенно «подгорело»: санкции
все же стали явно влиять на их экономику, и «наверху» «вошли в положение».
Наблюдения за событиями первой
половины 2026 года позволяют сказать: нефтяники будто нарочно сдерживают цены,
чтобы дать себе пространство для маневра к моменту, когда будут подводиться
финансовые итоги этого непростого года. И очень похоже, что в этом году им также
дадут возможность повысить выручку. Хотя бы чтобы оплатить внеплановые ремонты
на НПЗ.
Такие решения принимаются на
совещаниях у профильного вице-премьера Александра Новака. Собеседники
«Фонтанки» из вторых рук передают: на прошлой такой встрече было дано
разрешение отпустить цены, но постепенно и только «в крайнем случае». Можно
предположить, что нефтяникам дали карт-бланш только на один раунд повышения
цен.
В медиапространство эта
информация была подана так:
Вице-премьер РФ Александр
Новак поручил Минэнерго с другими ведомствами подготовить предложения по
увеличению оптовых и розничных цен на бензин, дизельное топливо и авиационный
керосин на 1,5 рубля за литр.
Предполагается, что
дополнительные деньги нефтяники должны будут направить на «защиту топливных
объектов». Что это значит, каждый понимает по-своему. Никаких подробностей —
когда именно будет принято такое решение, кого и в какой мере оно будет
касаться, а главное, как это повлияет на розничные цены. Потому что у нас
слишком большая страна, и в каждом регионе своя ситуация с бензином. Например,
в Петербурге рост стоимости АИ-95 до 71,5 могут воспринять как неизбежное зло,
с которым можно только смириться. А в том же Крыму с их сегодняшними 95 рублями
за литр очевидно, что решение должно быть каким-то другим.
Денис
Лебедев
Руководитель
отдела «Бизнес»