Патриция Новикова
В январе 2026 года стоимость топлива в РФ вновь выросла. По данным
Российского топливного союза, в среднем – на 1 руб. за литр. Сильнее всего
выросли АИ-98 (+1,6%) и дизтопливо (+1,3%). Причиной названо повышение НДС до
22%.
Среди автовладельцев принято
считать, что цены на топливо только растут. Но были ли периоды в истории
современной России с 2000 года, когда цена для потребителя падала, и снизится
ли она в 2026-м, изучило Агентство нефтегазовой информации.
2008-2009
Если проследить динамику цен на
топливо в России с 2000 по 2025 год, заметен рост от года к году. Чаще
удешевления наблюдалась стабилизация или замедление роста. Но есть и периоды
исключений, когда падения происходили как на коротких промежутках, так и на протяжении
нескольких месяцев.
Например, осенью 2008 года
произошел мировой финансовый кризис, цены на нефть рухнули с рекордных в июле
$147,02 за барр. до $39,51 в начале 2009-го. Это привело к сокращению
внутреннего спроса на топливо из-за экономического спада и резкому удешевлению
нефтепродуктов в конце 2008 – первой половине 2009 года. Так, в мае 2009-го
литр в среднем стоил 19,77 руб., АИ-92 в некоторых регионах подешевел на
15-25%. Хотя в июне 2008-го стоимость литра бензина в среднем по России составляла
22,43 руб., а дизтопливо стоило 24,04 руб.
На таком уровне цены держались
довольно долго – несколько месяцев. По данным Росстата, новый виток роста
зафиксирован был в июле 2009-го на 7,1% (с начала года – на 4,1%).
2014-2016
В 2014 году после присоединения
Крыма к России и резкого ослабления курса рубля цены на топливо выросли на
8,9%. Но далее котировки остановились и даже начали снижаться (на 0,9%-1,5%),
что было вызвано регулирующими действиями правительства и временным уменьшением
внутреннего спроса. В то же время мировые цены на нефть оставались относительно
низкими. Так, с осени 2014-го по январь 2015-го нефть упала в цене более чем
вдвое – со $100 до $45 за барр.
Еще один период удешевления
произошел в конце 2015 – начале 2016 года, когда случился новый обвал стоимости
«черного золота». Brent опустилась до $27,72 за барр., обновив 13-летний
минимум. Это привело к удешевлению бензина в среднем на 1 руб., снижение
продолжалось три месяца подряд. Затем цены возобновили рост.
2020
Введенные карантинные меры в мире
из-за COVID-19 привели к обвальному падению спроса на нефть и нефтепродукты.
Цены на Urals в апреле 2020-го ненадолго ушли в отрицательную зону (на
спот-рынке до -$3,5 за барр.), т.к. издержки по транспортировке и хранению
превысили стоимость самой продукции.
В это время по данным ФАС,
оптовые котировки на бензин марки АИ-92 в марте-апреле сократились примерно на
20-30%, достигнув 35,77 тыс. руб. за тонну. Цены на дизельное топливо снизились
менее существенно (10-15%). Несмотря на это, розничная стоимость снижалась
незначительно или не снижались вовсе из-за высокой доли акцизов и НДС.
2023-2024
После резкого роста цен летом
2023 года правительство ввело временный запрет на экспорт бензина с 21 сентября
по ноябрь, позже продлив период для высокооктановых марок. Это обрушило оптовые
цены внутри страны и оказало влияние на розничные (-0,7% в ноябре). В некоторых
регионах падение доходило до 2%. Снижение продолжилось и в начале 2024 года.
Сыграли роль также завершение плановых ремонтов на НПЗ и сезонное снижение
спроса.
Прогноз-2026
Небольшие снижения или
стабилизации цен случались и чаще, как произошло к зиме 2025 года (в некоторых
регионах – до 3% в декабре), когда после нескольких месяцев дефицита топлива и
соответственно его высокой стоимости, бензин стал дешеветь. Хотя к летним
значениям не вернулся.
В начале 2026-го цены на АЗС
вновь выросли, что эксперты связывают с ростом НДС до 22%.
«Здесь ключевая история – в
спросе и предложении. И сейчас он будет зависеть от двух вещей, – отметил
вице-президент Национального автомобильного союза Антон Шапарин. – Первая – это
сложности с нефтеперерабатывающими заводами, их внеплановые остановки, ремонты,
а вторая – возможность использования этилового спирта. Предполагается изменение
правил, которое позволит добавлять в бензин не 5%, а 10%. Это сразу же
высвобождает немало дополнительного топлива на рынок. И ценовая динамика будет
определяться этими двумя факторами».
По его мнению, сейчас в России
зафиксирована нижняя точка спроса, но с началом полевых работ весной будет
рост.
«И к весне цены вновь вырастут,
если правительство не предпримет существенных усилий, будь то история с
этанолом или деятельность федеральной антимонопольной службы», - добавил
эксперт.
Поскольку в России в цене топлива
существенную долю занимают налоги, сборы, акцизы (до 70%), то серьезные
колебания цен на потребительском рынке возможны только в случае изменения
налогообложения. Пока о планах изменения в этом направлении правительство не
сообщало.
«Стоимость нефти в цене литра не
является определяющей, так что колебания нефтяного рынка нас заботят мало. Надо
смотреть на баланс спроса и предложения и на биржевые котировки», - отметил
Антон Шапарин.
Источник: Росстат