В 2026 году высокая стоимость
топлива стала главным фактором давления на рынок грузоперевозок как в России,
так и за рубежом
Рост себестоимости рейсов и
увеличение сопутствующих расходов заставляют перевозчиков пересматривать подход
к работе и усиливать контроль затрат.
Логистическая площадка «Атракс»
изучила зарубежные исследования и провела собственный опрос среди российских
перевозчиков, чтобы выяснить, как меняется рынок грузоперевозок, какие факторы
сильнее всего влияют на логистику и как компании адаптируются к новым условиям.
Цены на топливо влияют на
зарубежный логистический рынок
Согласно исследованию DAT Freight
& Analytics, в апреле 2026 года более 3 млн американских перевозчиков
столкнулись с подорожанием дизельного топлива. Из-за непростой геополитической
обстановки стоимость дизеля в США выросла на 50%.
Для американского рынка это
особенно чувствительно: грузоперевозки обеспечивают около 70% внутреннего
товарооборота страны, а дизель остается второй крупнейшей статьей расходов
перевозчиков после оплаты труда.
Стремительный рост затрат начал
напрямую влиять на работу транспортных компаний:
- 18% перевозчиков временно
остановили деятельность;
- 44% начали более выборочно
подходить к заказам;
- 45% сократили количество
рейсов.
Эксперты отрасли предупреждают,
что дальнейший рост стоимости топлива может привести к закрытию части небольших
американских компаний и росту ставок на перевозки.
Ситуация на российском рынке
перевозок
Российский рынок грузоперевозок
сталкивается с похожими проблемами. В конце 2025 года «Атракс» провел опрос
среди российских грузоперевозчиков. По его итогам большинство компаний сообщили
о снижении количества заказов и падении ставок.
Основными факторами давления на
бизнес участники рынка назвали:
-рост стоимости топлива — по
данным «Интерфакса», цены на бензин в России с начала года выросли на 3,04%,
опередив инфляцию;
-увеличение лизинговых платежей;
-повышение НДС и тарифов
«Платон»;
-дефицит водителей;
-отсрочки платежей со стороны
клиентов.
По словам перевозчиков, многие
компании сейчас работают на минимальной рентабельности и вынуждены
конкурировать за каждый груз.
Как рост топлива отражается на
работе перевозчиков
На фоне роста затрат рынок
постепенно меняет модель работы.
На фоне изменений перевозчики
начинают внимательнее подходить к выбору рейсов, усиливают контроль расходов и
активнее внедряют цифровые инструменты для повышения эффективности перевозок.
Тенденцию цифровизации отмечает и
директор «Атракса» Дмитрий Мадлей. Он считает, что логистические платформы и
TMS-системы перестают быть просто вспомогательным инструментом:
— В ближайшие пять лет
TMS-системы превратятся в центры управления логистикой: объединят данные,
операционные процессы, аналитику и инструменты контроля в рамках единой
платформы. Это один из ключевых этапов цифровизации логистики в России и в
мире.
Прогнозы рынка на 2026 год
По оценке участников опроса, 2026
год пройдет в условиях высокой конкуренции и продолжающегося давления на
себестоимость перевозок.
На рынке будет сложнее сохранять
прежнюю рентабельность, особенно небольшим компаниям с высокой зависимостью от
стоимости топлива и лизинговых платежей. Поэтому часть небольших игроков может
покинуть рынок, а более устойчивые компании будут усиливать позиции за счет
эффективности, цифровизации и оптимизации расходов.