Великобритания и несколько стран Евросоюза планируют усилить надзор за
танкерами с нефтью из России, что может привести к новым санкциям. Об этом
сообщило агентство Bloomberg со ссылкой на источники и проект документа.
По его информации,
соответствующий план действий будет обсуждаться на полях саммита Европейского
политического сообщества 18 июля в Лондоне. Какие именно страны, кроме
Соединенного Королевства, примут участие в этом обсуждении - агентство не
уточняет.
В проекте документа указано, что
его составители хотели бы делиться информацией о танкерах с российской нефтью,
чтобы "координировать ответные меры на риски, которые представляют суда и
посредники, а также взаимодействовать с частным сектором и другими лицами для
устранения угроз". В нем также отмечается, что чиновники и эксперты из
ряда стран учредят новый формат работы, чтобы срочно "принять конкретные
меры".
"Многие суда "теневого
флота" не застрахованы и плохо обслуживаются. Многие из них занимаются деятельностью,
нарушающей основные стандарты и предписания в области безопасности и охраны
окружающей среды", - утверждается в документе, отрывки из которого
приводит Bloomberg. Его составители призывают владельцев судов, операторов и
страховые компании "выполнять свои обязательства и помогать предотвращать,
выявлять и отчитываться о деятельности "теневого флота". Как уточнил
один из собеседников агентства, результатом принятия дополнительных мер по
надзору за танкерами РФ могут стать новые санкции в их отношении.
24 июня Евросоюз ввел санкции
против 27 судов, которые в том числе якобы перевозят российскую нефть и
нефтепродукты, несмотря на потолок цен Группы семи. Также в этот список
включены торговые суда, которые, по мнению ЕС "перевозят военное
оборудование для России" и "поддерживают развитие энергетического
сектора России - путем перевозки компонентов СПГ или перевалки СПГ".
Этим судам запрещен доступ в
порты ЕС и европейскому бизнесу запрещено их страховать или предоставлять им
другие виды услуг. Эти ограничения фактически являются новым санкционным
механизмом ЕС против морских перевозчиков, работающих в России или с Россией.