Наибольшее увеличение оптовой
цены пришлось на мазут, который за один торговый день подорожал на 27,1%, до
максимума с ноября 2025 года. Аналитики отмечают, что часть иранских объемов
мазута может быть замещена российскими.
Стоимость мазута на Петербургской бирже 3 марта по территориальному
индексу европейской части России выросла на 27,1%, до 19,91 тыс. руб. за тонну.
Это наибольший прирост котировок с середины июня 2025 года, цены обновили
максимум с ноября.
Рост оптовых цен по итогам торгов наблюдался на все нефтепродукты.
Стоимость бензина АИ-92 выросла на 2,65%, до 61,79 тыс. руб. за тонну, АИ-95 —
на 2,60%, до 65,04 тыс. руб. за тонну. Дизтопливо подорожало на 0,70–1,81% в
зависимости от класса.
Котировки нефтепродуктов перешли к росту после начала военной операции
США и Израиля против Ирана, которая привела к резкому увеличению мировых цен на
нефть. Стоимость Brent с 28 февраля выросла на 16,1%, до $84,16 за баррель,
максимального значения с июля 2024 года. В ответ на атаку Иран заблокировал
Ормузский пролив — один из ключевых маршрутов поставок углеводородов. Объем
транспортировки нефти и нефтепродуктов оценивается почти в 20 млн баррелей в
сутки (б/c), что эквивалентно 20% мирового спроса.
В Центре ценовых индексов (ЦЦИ) отмечают, что взлет внутренних
котировок связан с активным замещением иранских объемов в порту Фуджейра в ОАЭ
— ключевом бункеровочном хабе Оманского залива. По данным Kpler, приостановка
экспорта мазута из Ирана (около 256 тыс. б/с в 2025 году) может расширить спрос
на российский продукт и привести к большему увеличению оптовых цен. Эскалация
конфликта спровоцировала глобальный рост котировок и заложила премию за риск
при транзите через Ормузский пролив, что отразилось и на российском рынке,
говорят в NEFT Research.
Драйвером роста оптовых цен на мазут в России в том числе стали атаки
на нефтяную инфраструктуру Саудовской Аравии, говорит руководитель центра по
аналитике российских акций БКС Кирилл Бахтин. Это привело к росту мировых цен
на нефть и увеличению маржи нефтепродуктов на фоне рисков срыва регулярных
поставок, добавляет он.
Как указывает Кирилл Бахтин, в отношении мазута отсутствуют демпферные
механизмы, привязанные к индикативным ценам.
Стоимость мазута в России, поясняет он, формируется на базе
экспортного нетбэка, а сейчас с учетом транспортировки внутри страны
значительного перевеса в пользу какого-либо канала продаж не фиксируется.
Мазут среди экспортных товаров отличает наибольшая волатильность из-за
низкой ликвидности биржевых торгов и отсутствия государственных нормативов
продаж на бирже, как для бензина и дизтоплива, говорит аналитик Freedom Finance
Global Владимир Чернов. Текущее предложение на бирже, по его оценке, ограничено
и не способно удовлетворить возросший спрос, что также подстегивает рост
котировок.
По оценке главного аналитика по рынкам нефти, нефтепродуктов и
макроэкономике компании «Пролеум» Андрея Дьяченко, рост котировок прежде всего
связан с внутренними факторами — сокращением предложения на бирже и сезонной
структурой спроса. Мазут как «остаточный» продукт чувствителен к загрузке НПЗ и
изменениям в структуре переработки, так как во время ремонтов предложение
быстро сокращается, вызывая скачки цен, уточняет он.
По данным ЦЦИ, в феврале Россия сократила морской экспорт мазута на
23%, до 2 млн тонн.
Рынок фрахта, добавляют аналитики, пока не отреагировал на обострение
ситуации на Ближнем Востоке: стоимость перевозки темных нефтепродуктов в
последнюю неделю февраля снизилась на $1–2.
В S&P Global снижение отгрузок нефтепродуктов из России в феврале
связывают с внеплановыми остановками НПЗ, что привело к снижению переработки по
итогам месяца до 5,15 млн б/с. В январе, согласно отчету Международного
энергетического агентства, российский экспорт нефтепродуктов достигал пиковых
значений.
Ольга Семеновых