Биржевые продажи бензина 20
мая сократились до 21,6 тыс. тонн, что стало трехлетним минимумом. Участники
рынка говорят о дефиците предложения, ажиотажном спросе и росте конкуренции за
продукт. Отдельные производители, по словам источников “Ъ”, начали ограничивать
продажи по принципу «один лот в одни руки». Первыми последствия дефицита могут
ощутить владельцы крупных независимых АЗС. В то же время эксперты не видят
«ажиотажной ситуации».
Суммарный объем продажи бензина
АИ-92 и АИ-95 на Петербургской бирже на торгах 20 мая опустился до 21,6 тыс.
тонн, минимального показателя за три года, подсчитали в компании «Пролеум». По
данным Национального биржевого ценового агентства, объем реализации бензина 20
мая составил 20,22 тыс. тонн, что на 13,4% меньше, чем днем ранее. В частности,
продажи АИ-92 сократились на 21,3%, до 11,76 тыс. тонн, АИ-95 — увеличились на
1,4%, до 8,4 тыс. тонн. Объем неудовлетворенного платежеспособного спроса на
АИ-92, по данным агентства, составил 40,98 тыс. тонн, остаточный спрос на АИ-95
— 33,9 тыс. тонн.
По словам источника “Ъ” в
отрасли, в условиях нехватки товара и ажиотажного спроса на бирже некоторые
крупные производители перешли на принцип торговли «один лот в одни руки». По
его словам, крупные независимые сети АЗС могут первыми столкнуться с дефицитом
топлива и начать закрываться. “Ъ” направил запрос в Минэнерго. Крупные
независимые АЗС не ответили “Ъ”.
41,1
миллиона тонн
составило
производство бензина в России в 2024 году, по словам вице-премьера Александра
Новака.
О напряженности на рынке говорит
и структура спроса, отмечает источник “Ъ” среди участников торгов. По его
данным, на базисе Уфа число одновременных заявок на покупку АИ-92 достигает
100–200, для их удовлетворения требуется около 12 тыс. тонн, что сопоставимо со
всем объемом продаж этой марки бензина за день.
Нехватка предложения усилилась в
начале мая из-за сокращения производства в условиях аварийных и плановых
ремонтов крупных НПЗ. Согласно обзору Национального биржевого ценового
агентства, сокращение объема продаж на торгах 20 мая произошло из-за отсутствия
реализации бензина с базиса «Нижегороднефтеоргсинтеза». Как сообщал 20 мая
губернатор Нижегородской области Глеб Никитин, в регионе повреждены два
промышленных объекта из-за падения обломков БПЛА.
По данным Reuters, все крупные
НПЗ в центральной России к 20 мая приостановили или снизили переработку и
производство топлива.
Затронуты мощности,
производящие 83 млн тонн в год — около 25% общероссийских. Согласно Platts, на
19 мая запасы бензина в России составляли около 2 млн тонн, дизтоплива — 3 млн
тонн. Источники агентства ожидают, что сезонный рост спроса приведет к
сокращению запасов и усилению дефицита.
Оптовые цены не свидетельствуют
об ажиотажной ситуации, говорит руководитель центра по аналитике российских
акций «БКС Мир инвестиций» Кирилл Бахтин. Сдерживать давление, считает он,
позволяет в том числе запрет на экспорт бензина, действующий до 31 июля. Независимые
сети АЗС, согласен аналитик, более уязвимы, чем вертикально интегрированные
компании, из-за отсутствия в периметре бизнеса сегмента добычи. Директор по
внешним коммуникациям NEFT Research Дмитрий Прокофьев отмечает, что для
полностью независимых АЗС ситуация критична, поскольку ограничение «один лот в
одни руки» вынуждает их дробить закупки и увеличивать издержки.
По итогам торгов 20 мая бензин
АИ-92 по индексу европейской части России на бирже подешевел на 0,23%, до 66,13
тыс. руб. за тонну, АИ-95 подорожал на 0,5%, до 72,83 тыс. руб. за тонну.
Оптовая стоимость летнего дизтоплива выросла на 0,23%, до 63,56 тыс. руб. за
тонну. В Московском регионе, по последним данным Московской топливной
ассоциации, средневзвешенная цена АИ-92 18 мая выросла на 0,08%, до 64,32 руб.,
АИ-95 — на 0,16%, до 70,9 руб. за литр.
Летом и осенью 2025 года из-за
нехватки предложения топлива, вызванного в том числе перебоями в работе НПЗ,
оптовая стоимость топлива обновляла исторические максимумы. Тогда цена АИ-92 на
бирже превышала 72 тыс. руб. за тонну, АИ-95 — 81 тыс. руб. за тонну. Сегодня
на Петербургской бирже действует лимит колебания цен на бензин и дизтопливо.
Дмитрий Прокофьев отмечает, что
массового закрытия АЗС не будет, так как независимые операторы занимают около
60% рынка и их уход создал бы социальные проблемы. Но, по его словам, точечные
банкротства средних и мелких игроков вероятны, особенно не имеющих нефтебаз и
долгосрочных контрактов. Ситуация может нормализоваться в ближайшие недели по
мере выхода некоторых НПЗ из ремонтов, считает Кирилл Бахтин. Но предложение,
считает господин Прокофьев, останется ограниченным, поэтому риск локального
дефицита в южных регионах и на Дальнем Востоке сохраняется.
Ольга Озембловская