Оптовая стоимость бензинов в России продолжает активно расти. С 6 июня
котировки АИ-92 подскочили на 10,8% и достигли рекорда с осени 2023 года, АИ-95
— на 9,7%. На рынке динамику связывают с временным дисбалансом на фоне
сокращения предложения из-за ремонтов НПЗ и роста спроса, а также с опасениями
роста цен на нефть из-за ситуации вокруг Ирана. Участники отрасли полагают, что
при необходимости правительство отрегулирует поставки «в ручном режиме», а
дальнейший рост стоимости топлива будут ограничивать потолки демпфера.
Котировки марки АИ-92 на
Петербургской бирже 23 июня выросли на 0,46%, до 64,46 тыс. руб. за тонну.
Показатель стал максимальным с сентября 2023 года, когда цены превышали 70 тыс.
руб. за тонну. Оптовая стоимость АИ-92 непрерывно растет с 6 июня, прибавив с
тех пор 10,8%.
Биржевые цены на АИ-95 в
понедельник поднялись на 0,22%, до 67,26 тыс. руб. за тонну. Этот сорт также
дорожает последние две с половиной недели — на 9,7%. Цены на АИ-95 не
поднимались так высоко с сентября 2024 года. Дизельное топливо с 17 июня
демонстрирует обратный тренд и подешевело за эти дни на 3,1%, до 57,9 тыс. руб.
за тонну.
В рознице ФАС пока не фиксирует
роста цен на АЗС выше инфляции, сообщал 21 июня глава службы Максим
Шаскольский, отмечая, что «объемов достаточно». По данным Росстата, средние
потребительские цены на бензин в РФ с 9 по 16 июня выросли на 0,1%, до 60 руб.
за литр.
Последние недели, говорят
участники рынка, оптовая стоимость бензинов растет с учетом высокого спроса на
фоне снижения предложения, в том числе из-за плановых ремонтов на НПЗ. На
прошлой неделе, по данным биржи, средний объем реализации АИ-92 упал на 3,2% к
предшествующей неделе, продажи АИ-95 — на 8,6%.
При этом с начала года вырос
экспорт бензина. По расчетам Reuters, с января по май отгрузки за рубеж
увеличились почти на 25% год к году, до примерно 2,5 млн тонн. Прирост связан с
эффектом низкой базы из-за действия топливного эмбарго в 2024 году, а также
внеплановыми ремонтами на НПЗ в первом квартале прошлого года, в том числе на
установке каталитического крекинга Нижегородского НПЗ ЛУКОЙЛа. Сейчас экспорт
бензина разрешен только для крупных НПЗ до 31 августа. Такой порядок могут
продлить на сентябрь—октябрь, говорил вице-премьер Александр Новак.
Управляющий партнер NEFT Reseach Сергей Фролов называет две основные
причины для роста цен на бензины: «Первый фактор — сезонный рост спроса,
который, впрочем, даже слабее, чем ожидалось. Второй — начало остановочных
работ на заводах».
Он уточняет, что на ремонт
остановились Астраханский ГПЗ и Сургутский ЗСК «Газпрома». По его словам,
остановки заводов, с одной стороны, приводят к сокращению предложения бензина
на бирже, а с другой — компании, которые владеют этими заводами, начинают
активно закупать биржевые объемы для обеспечения собственных сетей АЗС. Таким
образом, отмечает аналитик, остановки НПЗ одновременно приводят к снижению
предложения и к росту спроса на бирже.
Как отмечает господин Фролов,
колебания цен на бирже в результате остановок НПЗ вызваны отсутствием большого
запаса прочности на бензиновом рынке. А вот на рынок дизельного топлива эти
остановки не оказывают практически никакого влияния, так как производство в
стране в два раза превышает внутренний спрос, указывает он. Тем не менее,
считает эксперт, сложности носят ситуативный характер. «Думаем, что сейчас
вручную попросят компании увеличить предложение на бирже и цены
стабилизируются»,— говорит Сергей Фролов.
Управляющий партнер трейдера
«Пролеум» Максим Дьяченко связывает восходящий тренд на оптовом топливном рынке
с опасением взрывного роста цен на нефть из-за обострения ситуации вокруг
Ирана. «На этом фоне покупатели страхуются, фиксируя для себя цены»,— говорит
он. При этом, отмечает эксперт, внутренний рынок относительно защищен и
насыщен. Без шокового роста нефти до $120 за баррель цены должны
стабилизироваться или по экономическим причинам, или после вмешательства
правительства, полагает господин Дьяченко. Еще одним фактором, ограничивающим
рост котировок на бензин АИ-92, может стать приближение средней оптовой цены к
уровню, при котором обнуляется демпфер для нефтекомпаний. Сейчас он установлен
на отметке 66,495 тыс. руб. за тонну.
Ольга Мордюшенко