В октябре 2026-го россияне
купили больше 4 тыс. машин на электротяге. Это в 2,5 раза больше, чем в 2025
году, и самый высокий показатель за всю историю наблюдений «Автостата».
Доля электрокаров на рынке тоже
стремительно растет. Еще в первом полугодии она составляла около 0,5%, а в
октябре 2026 года достигла уже 3%. В пятерку самых популярных марок вошли
Changan, Toyota, Evolute, UMO и Avatr. Причем три из них поставляют в Россию по
альтернативным каналам из Китая. Но по итогам всего 2026 года доля
электромобилей вряд ли превысит 2%, прогнозирует гендиректор «Автостата» Сергей
Целиков:
«Основная причина роста доли или
роста объема кроется в бензиновом кризисе. Сейчас от недели к неделе немного
доля начала снижаться. Две модели, которые стоят наверху рейтинга: и Changan, и
Toyota — поставляются по параллельному импорту в среднем два-три месяца. Люди
сейчас ставят на учет те авто, которые заказали еще в августе.
Среди локализованных моделей
основная — это Evolute i-JOY. У него как раз закончилась госпрограмма льготного
кредитования, поэтому цена выросла и продажи упали. Evolute анонсировал модель
i-Sky: ее сборка началась. Но пока мы не видим ее в регистрациях. У Changan
цена привлекательная сейчас — за двадцать с небольшим миллионов можно получить
электрический кроссовер».
По данным «Автостат ИНФО», к
концу июня 2026-го в России насчитывалось около 92 тыс. электромобилей. Но,
несмотря на рост продаж, дилеры не спешат закупать такие машины впрок, отмечает
гендиректор Frank Auto Ирина Франк:
«Рост утилизационного сбора в
2026 году не критичен — плюс 10%; в цене автомобиля — рост на 4-5%. Больших
запасов никто не делает, все уже наелись профицитом автомобилей. Стоимость
денег у автомобильных центров — в среднем 2% в месяц, а средняя маржа — 7-8%.
Поэтому никто большие запасы не делал.
Многие научились работать под
заказ, доставку делать на физическое лицо. Есть дилеры, которые купили большое
количество Changan и Toyota. Но насколько я знаю, это запас на два месяца.
Предполагаю, что продадут их в январе уже. Если предположить, что спрос на
электрички упадет (а он обычно падает зимой) и если не будет очередей на
заправках, возможно, запас сохранится до конца февраля.
Есть склады в Хоргосе на
китайской стороне, есть склады в Хоргосе на киргизской стороне, и все эти автомобили
можно привезти в течение 10-14 дней. Но надо учитывать, что Китай снова
ужесточил правила вывоза. Все крупные компании этот вопрос уже решают заранее,
и автомобили подорожают на 1-2%».
В октябре 2026-го россияне купили
всего пять электромобилей нового отечественного бренда «Атом». Для сравнения —
новых Ferrari продали столько же. При этом еще летом того же года производитель
обещал передать машины всем первым заказчикам до 15 октября. А в 2025-м
сообщалось, что число предзаказов превысило 105 тыс. И это при стартовой цене в
4 млн руб.
Юлия
Савина
ведущий
редактор