С 1 марта 2024 года
правительство РФ снова ввело эмбарго на экспорт бензина, за исключением
поставок в страны ЕАЭС. Такая мера уже действовала в 2023 году с сентября по
ноябрь, чтобы насытить внутренний рынок топлива. В 2024 году ограничения
объяснялись необходимостью поддержания стабильной ситуации на топливном рынке в
период повышенного спроса. Первоначально запрет вводился на полгода, но был
временно снят в конце мая. В августе действие эмбарго возобновилось, и
планировалось, что запрет сохранится до конца года. Но НПЗ добились досрочного
снятия ограничений. В конце ноября экспорт бензина разрешили крупным НПЗ, а
более мелким предприятиям и остальным поставщикам — трейдерам и нефтебазам —
действие эмбарго продлили до 31 января 2025 года.
Досрочное ослабление ограничений вызвало недовольство представителей
независимых АЗС. Российский топливный союз, Ассоциация участников
товарно-сырьевого рынка и Ассоциация товарных брокеров просили правительство
отложить открытие экспорта до насыщения внутреннего рынка и увеличения объема
биржевых продаж.
В моменте оптовые цены отреагировали на открытие экспорта снижением,
что участники рынка объясняли ростом продаж со стороны крупнейших
производителей и предложением товара со скидками. С 29 ноября по 18 декабря
цены на АИ-92 и АИ-95 на Санкт-Петербургской международной товарно-сырьевой
бирже в европейской части РФ снизились примерно на 15%, до 50,08 тыс. руб. и
52,97 тыс. руб. за тонну соответственно, а затем немного укрепились. Но
говорить о стабильной ситуации на рынке аналитики не спешат. По оценкам NEFT
Research, возможное сокращение производства АИ-95 в пользу экспортных объемов
АИ-92 грозит новым витком роста цен и, как следствие, повторением эмбарго.