Российские АЗС обязаны крупно
указывать экологический класс топлива на заправочных колонках и дублировать эти
данные в кассовой зоне. Мера введена из-за временного разрешения продавать в
стране бензин и дизель пониженных классов до 1 июля 2027 года, что закреплено
постановлением Правительства № 976.
Маркировка и проверка качества
Водитель должен видеть индекс
экологического класса (К2, К3, К4 или К5) непосредственно рядом с маркой
топлива на колонке. Например, обозначение АИ-95-К2 указывает на бензин с
октановым числом 95 второго экологического класса. Аналогичная информация
должна быть размещена на ценниках-стелах.
Экологический класс определяет
содержание серы, бензола и присадок, но не влияет на октановое число. В топливе
К2 допускается до 500 мг серы на кг, в то время как в классе К5 этот предел
снижен до 10 мг.
По требованию клиента сотрудник
заправки обязан показать паспорт качества конкретной партии топлива. В этом
документе зафиксированы фактические показатели плотности, содержания смол и
серы.
Риски для двигателя
Использование горючего
пониженного класса при соблюдении требований к октановому числу не приведет к
мгновенному выходу мотора из строя. Однако регулярная заправка таким топливом
влечет за собой ряд технических последствий.
Автомобильный инженер Артем
Николаев поясняет, что повышенное содержание серы и других примесей ускоряет
старение моторного масла и загрязнение свечей зажигания и форсунок. Наибольшему
риску подвержены современные турбированные двигатели с непосредственным
впрыском, а также системы очистки выхлопных газов — катализаторы и кислородные датчики.
"Для защиты двигателя и
систем очистки выхлопа важно проверять маркировку до начала заправки. В случае
возникновения технических проблем кассовый чек и паспорт качества партии станут
единственными документами, позволяющими предъявить претензию к АЗС", —
отметил инженер по эксплуатации автомобилей Артем Николаев.
Экспертная
проверка:
инженер
по эксплуатации автомобилей, специалист по трансмиссиям и комплектующим Артем
Николаев
Автор
Кирилл Казаков
Профильный
аналитик по вопросам ТЭК и автомобильной индустрии. Исследует энергетическую
безопасность и внедрение инноваций в городскую инфраструктуру.
Куратор Игорь Моржаретто