Атаки беспилотников на
нефтеперерабатывающие заводы вызывают сбои в производстве, которые
накладываются на пик сезонного спроса. Ситуация в регионах неоднородна: дефицит
сильнее всего ощущается там, где затронуты производственные мощности, и в
соседних областях. В зоне риска оказались Ленинградская, Оренбургская,
Липецкая, Тверская, Орловская области, Краснодарский край и ряд регионов
Сибири. В Москве и Подмосковье фиксируют очереди на АЗС до 40 минут, часть
станций пустеет.
Наиболее острое положение в
Краснодарском крае из-за одновременного наплыва туристов и сбора урожая. В
Санкт-Петербурге АИ-95 доступен примерно на каждой пятой заправке. Сети ввели
разные лимиты на отпуск топлива: "Сургутнефтегаз" ограничивает
заправку 30 литрами, в "Татнефти" допускают более 50 литров, а в
"Лукойле" и Teboil ограничений нет. В Ленинградской области до 1 октября
действует общий лимит в 30 литров.
Снабжение и логистика
Рынок опирается на импорт и
топливо с заводов, завершивших ремонт. Локальные потребности малых населенных
пунктов закрывают мини-НПЗ. Чтобы сдержать рост цен,
вертикально-интегрированные компании (Лукойл, Роснефть, Газпром нефть)
фактически заморозили розничные расценки, работая с минимальной прибылью.
Ожидается, что острая фаза
кризиса завершится к началу октября 2026 года вместе со снижением сезонного
спроса. Однако в южных и западных регионах напряженность может продлиться до
ноября из-за потребности аграриев в дизельном топливе для завершения уборочной
кампании.
Коробов Михаил
Александрович— внештатный корреспондент Pravda. Ru.
Игорь Моржаретто —
автоэксперт, автор и ведущий медиахолдинга Правда.Ру