Повреждения портовой инфраструктуры на Балтике привели к падению
экспорта из Усть-Луги и Приморска на первой неделе апреля до 115 тыс. тонн в
сутки — минимума с начала года. С учетом снижения поставок и в Новороссийске
общие недельные отгрузки сократились на 4%. В краткосрочной перспективе
поставки останутся под давлением, считают аналитики.
Морской экспорт нефти из портов
Балтики с 30 марта по 5 апреля сократился на 33,2% к предыдущей неделе, до 115
тыс. тонн в сутки, говорится в обзоре Центра ценовых индексов (ЦЦИ). Объем
отгрузок из Усть-Луги и Приморска стал минимальным с начала 2025 года, отмечают
аналитики. Число отправлений танкеров из балтийских портов сократилось с 11 до
7 за неделю. По оценкам ЦЦИ, 59% партий направляется в Индию, 16% — в Турцию и
13% — в Китай.
На динамику отгрузок влияют
аварийные остановки портовой инфраструктуры, участившиеся с конца марта. Порт
Усть-Луга получил повреждения при атаке БПЛА 31 марта. Также в конце марта в
Приморске загорелись емкости с нефтепродуктами. 5 апреля был поврежден один из
участков нефтепровода в районе Приморска, сообщал губернатор Ленинградской
области Александр Дрозденко.
Общий морской экспорт нефти из
России в первую неделю апреля сократился на 4,1% к предыдущей неделе, до 347
тыс. тонн в сутки. Относительно мартовского уровня отгрузки упали на 17%. По
данным ЦЦИ, рост экспорта нефти на первой неделе апреля показал только порт
Козьмино, где отгрузки увеличились на 60%, до 114 тыс. тонн в сутки. Шесть
танкеров Aframaх дедвейтом 100 тыс. тонн проследуют в Китай, еще два судна того
же типа — в Индию.
Поставки из Новороссийска за
неделю снизились на 17,5%, до 71 тыс. тонн в сутки. Как указывают в ЦЦИ, в
порту 6 апреля произошел инцидент, который привел к повреждению двух
нефтеналивных причалов. По оценкам участников рынка, которые приводит ЦЦИ,
полное восстановление займет не менее одной недели. В связи с этим аналитики
ожидают снижения морского экспорта в краткосрочной перспективе.
Усть-Луга возобновляет экспорт
нефти, сообщило агентство Reuters со ссылкой на источники и данные LSEG.
Танкер Jewel с около 700 тыс.
баррелей покинул порт 7 апреля. Отгрузки производятся с задержкой примерно на
десять дней, отмечают собеседники Reuters. Руководитель центра по аналитике
российских акций БКС Кирилл Бахтин отмечает, что характер повреждений в порту
Усть-Луга (вероятно, затронуто лишь несколько резервуаров) позволяет
рассчитывать на возобновление поставок в течение двух недель даже при
неблагоприятном сценарии.
Сокращение экспорта нефти
позволило сдержать ставки фрахта для Aframax на большинстве направлений,
отмечают в ЦЦИ. Исключением, по данным аналитиков, стали маршруты из Балтики в
Индию, где стоимость перевозки увеличилась на 2–5%, до $23–23,9 за баррель, в
зависимости от порта назначения. Ставки фрахта на перевозку российской нефти из
западных и южных портов обновляли рекорды четыре недели подряд, говорит
аналитик ЦЦИ Давид Мартиросян. Разблокировка судоходства в Ормузском проливе,
по его словам, может высвободить дополнительный тоннаж на международный рынок,
что снизит стоимость логистики.
Президент США Дональд Трамп 8
апреля заявил, что согласился на двухнедельное перемирие с Ираном.
Стороны договорились о
прекращении огня на условии «полной, немедленной и безопасной» разблокировки
Ормузского пролива. По данным Associated Press, Иран и Оман намерены взимать
плату с судов, проходящих через Ормузский пролив, во время двухнедельного
перемирия.
Спрос и цены на российскую нефть
резко выросли с начала военных действий на Ближнем Востоке. Из-за угрозы
нехватки сырья Минфин США в начале марта разрешил Индии до 4 апреля покупать
нефть из РФ, загруженную на танкеры до 5 марта, затем выдал лицензию на
приобретение до 11 апреля партий, загруженных до 12 марта (см. “Ъ” от 13
марта). По предварительным данным S&P Global Commodities at Sea, в марте
страны импортировали 4,61 млн баррелей в сутки российской нефти, что стало
самым высоким показателем с июня 2023 года. Объем российской нефти в танкерах
на воде за месяц снизился на 20,6%, до 99,3 млн баррелей.
Для рынка сейчас недостаточно
заявлений о восстановлении транзита через Ормузский пролив — необходимо, чтобы
страховые компании поверили в достигнутое перемирие, говорит эксперт по
энергетике Кирилл Родионов. По его словам, лицензия США на беспрепятственную
разгрузку российской нефти и нефтепродуктов, скорее всего, будет продлена еще
на месяц. Вашингтон, по его словам, вынужден пойти на этот шаг из-за
внутриполитических потерь, вызванных войной в Иране и ростом цен на бензин в
США. Дмитрий Скрябин, портфельный управляющий УК «Альфа-Капитал», отмечает, что
даже полная разблокировка пролива не приведет к быстрому возврату нефтяных
котировок к докризисным значениям, так как необходимо время на восстановления
поврежденной инфраструктуры на Ближнем Востоке.
Ольга Озембловская