Проблемы с бензином
распространились почти на всю территорию Европейской части России. Продажу
топлива ограничивают уже не только в Крыму, но и в Москвовской и Ленинградской
областях. Об этом “Ъ FM” рассказали автомобилисты. Российский топливный союз
при этом сообщает, что автомобильные заправочные станции в столице обеспечены
топливом, и продажа бензина идет в штатном режиме. Что происходит на заправках
в стране?
Сообщения об ограничениях
расползаются от Смоленска до Челябинска и от Санкт-Петербурга до Самары.
Заезжая на «Татнефть» в разных уголках страны, водители видят одну и ту же
табличку: «Уважаемые клиенты, по техническим причинам максимальная доза отпуска
в один автомобиль — 20 л бензина и 40 л дизельного топлива». У «Роснефти» и
ЛУКОЙЛа тоже есть лимиты, но выше — 90-100 л. При этом на станциях «Татнефть»
просят оплатить наличными, рассказывает главный редактор журнала «За рулем»
Максим Кадаков, который не смог заправить машину в Москве:
«Я нашел 1 тыс. руб., случайно
завалявшихся, и на них заправился. Ажиотажа никакого нет, только грузовики
стояли в длинной очереди. Видимо, им приходится взаимодействовать с персоналом
АЗС и объяснять, что они не заправляются ни по 40 л, ни по 200 л, потому что
грузовику требуется значительно больше топлива. Я так понимаю, что у "Татнефти"
возникли некоторые логистические проблемы в комплексе — с запасами,
производством и доставкой. При этом в других сетях, даже в самом Татарстане,
такой выраженной проблемы не наблюдается».
Журналисты, объезжая заправки в
Нижнем Новгороде, Самаре, Кемерово и Архангельске, отмечают — дефицит пока
локальный, на некоторых АЗС жизнь как будто не изменилась. Но некоторые в
принципе не работают, отмечает водитель Максим из Самары:
«В субботу выезжал из города. На
одной заправке “Татнефть” — нормальной, аккуратной — было указано, что идет
слив топлива. При этом ни бензовоза, ни каких-либо работ на месте не
наблюдалось: на пистолетах просто висели таблички. Прошли сутки, и я
возвращаюсь по той же дороге. Въезжаю в город — ситуация не изменилась: те же
таблички на той же заправке, топлива нет. При этом это единственная заправка на
выезде из города в этом направлении, и обычно там всегда есть поток машин».
Ограничения появились после
недавней атаки беспилотников на Нижнекамск. Там был поврежден нефтехимический
комплекс. В результате на заправках Татарстана появились очереди, отмечали
власти региона. Меры скорее профилактические, считает зампред наблюдательного
совета ассоциации производителей и поставщиков энергоресурсов «Надежный
партнер» Дмитрий Гусев:
«В данном случае речь идет об
ограничении спекулятивного спроса, когда люди приезжают и начинают заливать по
10, 15, 20 канистр “на всякий случай”, чтобы не создавать излишний ажиотаж и
дополнительную нагрузку на систему топливообеспечения. Даже если действует
лимит в 20 литров, насколько он реально мешает передвижению? Такая мера
выглядит вполне адекватной и нормальной. Компании и отраслевые регуляторы
предпринимают все необходимые меры, при этом доступность бензина сохраняется».
Помимо «технических причин»
сотрудники несетвых бензоколонок объясняют ограничения «рыночной ситуацией». По
данным торгов на Петербургской бирже стоимость бензина Аи-95 подошла к
историческому максимуму — 81,6 тыс. руб. за тонну. В таких условиях несетевые
АЗС вынуждены снова простаивать, говорит председатель Саратовского союза
независимых автозаправок Екатерина Савкина:
«Сейчас на своих заправках мы
бензином не торгуем, потому что складские остатки полностью закончились. У
кого-то запасов было больше, поэтому они еще продолжают работать, у кого-то —
меньше. Проблема в том, что наш поставщик прекратил отгрузки, и мы просто не
смогли закупить топливо. Причем эта ситуация возникла не сегодня — проблема
существует уже некоторое время».
Тем временем в рознице цена тоже
растет. По данным Росстата за первую неделю июня бензин и дизельное топливо
подорожали примерно на процент, а с начала года цены на топливо росли примерно
в полтора раза быстрее общей инфляции. Но что касается лимитов, то их могут
отменить достаточно оперативно, говорит эксперт топливного рынка, заместитель
гендиректора топливной компании «Гэйнфул» Бунина Анастасия:
«У вертикально интегрированных
компаний есть возможность занимать топливо у других вертикально интегрированных
структур, поэтому я не думаю, что эта ситуация окажется столь длительной, как,
например, в Республике Крым. Сейчас приходится просто смириться с существующими
ограничениями, поскольку невозможно произвести больше топлива на неработающем
оборудовании. Как только оборудование будет запущено, возобновятся поставки,
внутренний рынок получит необходимый объем топлива, и ситуация постепенно
стабилизируется».
Самая тяжелая ситуация — в Крыму.
С 13 июня в Севастополе купить топливо можно только на девяти АЗС. А в начале
месяца продажу бензина приостановили на 15-ти станциях в Краснодарском крае. На
прошлой неделе Минэнерго сформировало штаб для решения проблемам с поставками
топлива на юге страны.
Анжела Гаплевская